A Shadin Avionics atualizou seu AIS-450 Synchro para facilitar a integração de gravadores de dados de voo legados e pilotos automáticos/sistemas de controle de voo automático, anunciou a empresa esta semana na Convenção da Aircraft Electronics Association. O AIS-450 aprimorado converte sinais de aviônicos de tecnologia mais recente em formatos de sinais legados, explicou a empresa, permitindo a retenção de sistemas de interface existentes cuja substituição é cara.

“Com muitas aeronaves enfrentando problemas de obsolescência na antiga tecnologia de giroscópio, o AIS-450 Synchro apresenta uma opção alternativa para a transição perfeita desses giroscópios legados para sistemas modernos de referência de rumo de atitude ou dados aéreos e sistemas de referência de rumo de atitude”, de acordo com Shadin.

Com um MTBF de mais de 20.000 horas, o AIS-450 foi testado de acordo com os padrões DO-160 e DO-178 e é aprovado pela FAA, atendendo aos padrões mínimos de desempenho TSO-C4c, -C5g e C6e. As aeronaves que se beneficiaram do AIS-450 incluem o Boeing 737, Bell 412, Mil Mi-17 e Sikorsky Black Hawk. O AIS-450 é compatível com referências CA de 36 e 26 volts, e a Shadin pode personalizar a unidade para atender às necessidades específicas do cliente.

“Com o AIS-450 Synchro aprimorado, continuamos a elevar o nível das soluções de integração de aviônicos”, disse o diretor de vendas da Shadin, Ken Pearson. “Nosso compromisso inabalável com a qualificação DO-160, certificação DO-178 e produtos aprovados pela TSO reafirma nossa dedicação à segurança e ao desempenho. Além disso, esta tecnologia preenche uma lacuna deixada pela recente saída da Skylight Avionics do mercado.”

Fonte: MATT THURBER  / AIN