A Piper Aircraft começará as entregas do M700 Fury no final deste mês, após a emissão do certificado de tipo do avião pela FAA na quinta-feira. O M700, anunciado pela Piper em 6 de fevereiro , substitui o M600SLS.

“O Fury é apenas o primeiro passo de uma nova geração de nossa linha de produtos Classe M, então fique atento a este espaço, pois o Classe M da Piper estará se expandindo acima e abaixo do que oferecemos atualmente”, disse o presidente e CEO da Piper, John Calcagno. .

O M700 é movido por um Pratt & Whitney Canada PT6A-52 de 700 HP, um aumento de 100 HP em relação ao motor do M600. Com peso máximo de decolagem, o M700 pode subir a 2.048 pés por minuto, uma melhoria de 32% em relação ao M600, e subir até o FL250 leva 13,9 minutos, uma melhoria de 34%. A distância de decolagem é de 1.994 pés e a distância de pouso é de 1.968 pés – cada uma cerca de 700 pés mais curta que a do M600.

Seu conjunto Garmin G3000 com Autoland é o mesmo do M600, mas o Fury adiciona a tecnologia de datalink celular PlaneSync 4G LTE da Garmin, que permite aos proprietários do M700 verificar remotamente a quantidade de combustível, temperatura do óleo, voltagem da bateria e boletim meteorológico metar no local do M700 . Também permite o download de bancos de dados sem fio e remotamente.

O alcance do M700 é de 1.852 nm, acima dos 1.658 nm do M600, e a velocidade máxima de cruzeiro salta dos 274 ktas do M600 para 301 ktas.

Fonte: MATT THURBER • Editor-chefe