A Garmin manteve firmemente sua primeira posição na média geral no ranking Flight Deck Avionics da Pesquisa de Suporte ao Produto da AIN em 2025, assim como tem feito na categoria nas últimas décadas.
Após a divulgação dos resultados sobre fabricantes de aeronaves na edição de agosto da AIN, a segunda parte da Pesquisa de Suporte ao Produto, na edição deste mês, aborda os sistemas eletrônicos de aeronaves: aviônicos, gerenciamento de cabine (CMS) e conectividade. Alguns OEMs, como Honeywell, Collins Aerospace e Garmin, atuam em diversas áreas, enquanto outros, como Lufthansa Technik e Gogo, concentram-se em apenas um segmento. Os OEMs Gulfstream e Textron Aviation estão incluídos na pesquisa devido às suas próprias soluções de CMS de marca.
No grupo Flight Deck Avionics, a Garmin superou a segunda entrada mais próxima em sete décimos de ponto, apesar das mudanças na metodologia da pesquisa da AIN, que priorizava avaliações independentes.
O mercado de conectividade aérea ficou agitado no final de 2024, quando a Gogo adquiriu a rival Satcom Direct, esta última entre as que mais pontuaram no grupo neste ano, com uma pontuação geral de 8,6 de 10, três décimos de ponto acima da de sua nova proprietária.
Em Sistemas de Gerenciamento de Cabine, a Gulfstream subiu ao topo da lista nos resultados deste ano, com a pontuação média geral de 8,0 da fabricante de aeronaves sediada em Savannah, Geórgia, superando por pouco a Collins Aerospace.
Em todo o cenário da manutenção, as oficinas relatam uma média saudável de backlogs entre três e seis meses. Embora a disponibilidade de mão de obra técnica continue sendo um problema no setor, as empresas notaram que a retenção de seus funcionários se tornou pelo menos tão importante quanto o recrutamento, com questões de qualidade de vida assumindo um papel mais importante na satisfação dos funcionários.
Os problemas na cadeia de suprimentos que prejudicaram todo o setor após a Covid parecem estar se resolvendo, à medida que os OEMs trabalham para fornecer defesas contra futuras interrupções.
Malcolm Fleming, vice-presidente de operações técnicas globais da Honeywell Aerospace Technologies, destacou a abordagem agressiva da empresa para o fortalecimento da cadeia de suprimentos.
“O crescimento anual da produção da Honeywell na cadeia de suprimentos global [foi] de 19+% em 2024/18+% em 2025”, relatou Fleming, observando um aumento de 9,2% ano a ano na mão de obra da fábrica da Honeywell e 805 números de peças de múltiplas fontes em 2024, com esforços contínuos em 2025.
“As taxas de produção aumentaram no final do ano passado e continuarão a aumentar”, disse Lor Izzard, vice-presidente sênior de suporte ao cliente da Gulfstream. “A Gulfstream trouxe para dentro de casa uma grande quantidade de trabalho de fornecedores terceirizados anos atrás para assumir o controle de elementos-chave em nossa cadeia de suprimentos e garantir ainda mais a supervisão das medidas de segurança e qualidade.”
Garmin
Com sua pontuação média geral de 8,8 no Flight Deck Avionics para 2025, a Garmin não apenas manteve sua primeira posição na categoria, mas também obteve as maiores pontuações em cada uma das classificações individuais.
Vale destacar que a empresa de aviônicos e eletrônicos, sediada em Olathe, Kansas, obteve altas pontuações de 9,0 e 8,9 em programas de custo por hora e disponibilidade de peças. Até mesmo o custo das peças, que reduziu as pontuações da maioria dos fabricantes nos resultados da Pesquisa de Suporte ao Produto da AIN , chegou a 8,0 em Aviônicos de Cabine de Voo. Liderando a categoria, porém, ficou sua classificação geral de confiabilidade de aviônicos, com uma pontuação de 9,2 — a mais alta entre os fornecedores de equipamentos.
De fato, a única classificação geral mais alta de confiabilidade aviônica em toda a pesquisa foi de 9,3 na categoria Conectividade Aerotransportada. Esta também foi uma pontuação da Garmin. Isso ajudou a Garmin a manter sua posição de liderança em Conectividade Aerotransportada, com uma pontuação média geral de 9,0.
Ao manter essas classificações, a Garmin continua a desenvolver suas atividades de suporte ao cliente, incluindo o lançamento de uma Garmin Aviation Training Academy totalmente nova, que oferece uma biblioteca expandida de vídeos de treinamento de manutenção e módulos de eLearning para revendedores e centros de serviço autorizados.
A biblioteca torna seu catálogo mais acessível aos instaladores, afirmou a empresa. Os planos incluem adicionar mais recursos de treinamento técnico, gestão e manutenção de registros para seus revendedores. Assim, a Garmin liderou as classificações de manual técnico e representante técnico na categoria Aviônicos para Cabine de Voo, com pontuações de 8,8 e 8,7, respectivamente.
Além disso, a empresa expandiu suas opções de autoatendimento de suporte ao cliente com mais artigos em seu banco de dados de perguntas frequentes, localizado no Centro de Suporte à Aviação em seu site.
Para atender a tudo isso, a Garmin criou uma equipe de suporte especializada em gerenciamento de banco de dados, o que, segundo ela, reduziu o tempo de espera para consultas de clientes e liberou recursos para melhorar o tempo de resposta para clientes que precisam de assistência específica para o produto. A empresa também adicionou o recurso de bate-papo por vídeo, o que está tornando a solução de problemas mais eficiente e precisa, principalmente no caso de problemas mais complexos com o produto.
Collins Aeroespacial
A Collins Aerospace manteve sua segunda colocação em Aviônicos de Convés de Voo com uma classificação geral de 8,1, enquanto também terminou em segundo no grupo Sistemas de Gerenciamento de Cabine com uma pontuação de 7,9 e em terceiro em Conectividade Aerotransportada com uma classificação de 8,4.
O melhor desempenho do fabricante de aviônicos ocorreu na categoria conectividade, onde obteve uma pontuação particularmente boa em cumprimento de garantia, com 8,9.
Nas avaliações da cabine de comando, a Collins demonstrou um desempenho sólido na maioria das categorias, com suas notas mais altas em confiabilidade geral (8,8) e cumprimento de garantia (8,5). A ampla base de clientes da empresa ficou evidente no volume de respostas à pesquisa, atraindo mais respostas do que qualquer outro fabricante em todas as três categorias avaliadas.
A Collins continua expandindo suas iniciativas de transformação digital com ferramentas aprimoradas de suporte ao cliente e ofertas de aviônicos modernizadas. A empresa investiu fortemente em sistemas de processamento simplificados que agregam automaticamente dados de clientes, criam arquivos de casos e priorizam solicitações de suporte para melhorar os tempos de resposta.
“A Collins continua investindo em ferramentas mais inteligentes que agilizam o processamento, as solicitações e os tempos de resposta dos clientes”, disse um porta-voz da empresa. “Essas ferramentas agregam dados de entrada de forma rápida e eficiente, criam arquivos de casos automaticamente, alertam a equipe de suporte da Collins sobre problemas e ajudam a priorizar os casos.”
A implantação dessas ferramentas melhorou a visibilidade da resolução de casos, permitindo à empresa mensurar o impacto de seus processos com mais eficácia e identificar áreas de melhoria. A Collins também fortaleceu a integração entre sua central de suporte e os serviços de aluguel/troca, resultando em uma resolução mais rápida dos problemas para os clientes.
Além da infraestrutura de suporte ao cliente, a Collins atuou ativamente na modernização de produtos ao longo de 2025. A empresa lançou programas abrangentes de atualização de aviônicos para as aeronaves Beechcraft King Air e Hawker, abrangendo seus sistemas Pro Line Fusion e Pro Line 21. Essas atualizações aprimoram o desempenho e a segurança das aeronaves, ao mesmo tempo em que equipam as cabines com tecnologias que reduzem a carga de trabalho dos pilotos e aprimoram a consciência situacional.
A Collins também anunciou atualizações de funcionalidade do Pro Line 21 para jatos executivos Cessna Citation em serviço, disponíveis a partir do segundo semestre de 2025. Os aprimoramentos incluem comunicações de datalink controlador-piloto, informações meteorológicas ADS-B In, conectividade aprimorada e uploads de bancos de dados sem fio.
Na área de gerenciamento de cabine, a Collins entregou seu sistema Venue atualizado, equipado com novos monitores inteligentes e uma interface gráfica de usuário aprimorada. O sistema pode ser integrado diretamente a uma instalação completa do Venue ou funcionar como uma solução autônoma de entretenimento a bordo (IFE), proporcionando flexibilidade para operadores que variam de jatos superleves a aeronaves VVIP. Além disso, a empresa lançou seu sistema de entretenimento Airshow HD integrado aos monitores inteligentes Venue, oferecendo uma solução IFE completa sem a necessidade de uma atualização completa do sistema de gerenciamento de cabine.
A Garmin manteve firmemente sua primeira posição na média geral no ranking Flight Deck Avionics da Pesquisa de Suporte ao Produto da AIN em 2025, assim como tem feito na categoria nas últimas décadas.
Após a divulgação dos resultados sobre fabricantes de aeronaves na edição de agosto da AIN, a segunda parte da Pesquisa de Suporte ao Produto, na edição deste mês, aborda os sistemas eletrônicos de aeronaves: aviônicos, gerenciamento de cabine (CMS) e conectividade. Alguns OEMs, como Honeywell, Collins Aerospace e Garmin, atuam em diversas áreas, enquanto outros, como Lufthansa Technik e Gogo, concentram-se em apenas um segmento. Os OEMs Gulfstream e Textron Aviation estão incluídos na pesquisa devido às suas próprias soluções de CMS de marca.
No grupo Flight Deck Avionics, a Garmin superou a segunda entrada mais próxima em sete décimos de ponto, apesar das mudanças na metodologia da pesquisa da AIN, que priorizava avaliações independentes.
O mercado de conectividade aérea ficou agitado no final de 2024, quando a Gogo adquiriu a rival Satcom Direct, esta última entre as que mais pontuaram no grupo neste ano, com uma pontuação geral de 8,6 de 10, três décimos de ponto acima da de sua nova proprietária.
Em Sistemas de Gerenciamento de Cabine, a Gulfstream subiu ao topo da lista nos resultados deste ano, com a pontuação média geral de 8,0 da fabricante de aeronaves sediada em Savannah, Geórgia, superando por pouco a Collins Aerospace.
Em todo o cenário da manutenção, as oficinas relatam uma média saudável de backlogs entre três e seis meses. Embora a disponibilidade de mão de obra técnica continue sendo um problema no setor, as empresas notaram que a retenção de seus funcionários se tornou pelo menos tão importante quanto o recrutamento, com questões de qualidade de vida assumindo um papel mais importante na satisfação dos funcionários.
Os problemas na cadeia de suprimentos que prejudicaram todo o setor após a Covid parecem estar se resolvendo, à medida que os OEMs trabalham para fornecer defesas contra futuras interrupções.
Malcolm Fleming, vice-presidente de operações técnicas globais da Honeywell Aerospace Technologies, destacou a abordagem agressiva da empresa para o fortalecimento da cadeia de suprimentos.
“O crescimento anual da produção da Honeywell na cadeia de suprimentos global [foi] de 19+% em 2024/18+% em 2025”, relatou Fleming, observando um aumento de 9,2% ano a ano na mão de obra da fábrica da Honeywell e 805 números de peças de múltiplas fontes em 2024, com esforços contínuos em 2025.
“As taxas de produção aumentaram no final do ano passado e continuarão a aumentar”, disse Lor Izzard, vice-presidente sênior de suporte ao cliente da Gulfstream. “A Gulfstream trouxe para dentro de casa uma grande quantidade de trabalho de fornecedores terceirizados anos atrás para assumir o controle de elementos-chave em nossa cadeia de suprimentos e garantir ainda mais a supervisão das medidas de segurança e qualidade.”
AVIÔNICA
Garmin
Com sua pontuação média geral de 8,8 no Flight Deck Avionics para 2025, a Garmin não apenas manteve sua primeira posição na categoria, mas também obteve as maiores pontuações em cada uma das classificações individuais.
Vale destacar que a empresa de aviônicos e eletrônicos, sediada em Olathe, Kansas, obteve altas pontuações de 9,0 e 8,9 em programas de custo por hora e disponibilidade de peças. Até mesmo o custo das peças, que reduziu as pontuações da maioria dos fabricantes nos resultados da Pesquisa de Suporte ao Produto da AIN , chegou a 8,0 em Aviônicos de Cabine de Voo. Liderando a categoria, porém, ficou sua classificação geral de confiabilidade de aviônicos, com uma pontuação de 9,2 — a mais alta entre os fornecedores de equipamentos.
De fato, a única classificação geral mais alta de confiabilidade aviônica em toda a pesquisa foi de 9,3 na categoria Conectividade Aerotransportada. Esta também foi uma pontuação da Garmin. Isso ajudou a Garmin a manter sua posição de liderança em Conectividade Aerotransportada, com uma pontuação média geral de 9,0.
Ao manter essas classificações, a Garmin continua a desenvolver suas atividades de suporte ao cliente, incluindo o lançamento de uma Garmin Aviation Training Academy totalmente nova, que oferece uma biblioteca expandida de vídeos de treinamento de manutenção e módulos de eLearning para revendedores e centros de serviço autorizados.
A biblioteca torna seu catálogo mais acessível aos instaladores, afirmou a empresa. Os planos incluem adicionar mais recursos de treinamento técnico, gestão e manutenção de registros para seus revendedores. Assim, a Garmin liderou as classificações de manual técnico e representante técnico na categoria Aviônicos para Cabine de Voo, com pontuações de 8,8 e 8,7, respectivamente.
Além disso, a empresa expandiu suas opções de autoatendimento de suporte ao cliente com mais artigos em seu banco de dados de perguntas frequentes, localizado no Centro de Suporte à Aviação em seu site.
Para atender a tudo isso, a Garmin criou uma equipe de suporte especializada em gerenciamento de banco de dados, o que, segundo ela, reduziu o tempo de espera para consultas de clientes e liberou recursos para melhorar o tempo de resposta para clientes que precisam de assistência específica para o produto. A empresa também adicionou o recurso de bate-papo por vídeo, o que está tornando a solução de problemas mais eficiente e precisa, principalmente no caso de problemas mais complexos com o produto.
Collins Aeroespacial
A Collins Aerospace manteve sua segunda colocação em Aviônicos de Convés de Voo com uma classificação geral de 8,1, enquanto também terminou em segundo no grupo Sistemas de Gerenciamento de Cabine com uma pontuação de 7,9 e em terceiro em Conectividade Aerotransportada com uma classificação de 8,4.
O melhor desempenho do fabricante de aviônicos ocorreu na categoria conectividade, onde obteve uma pontuação particularmente boa em cumprimento de garantia, com 8,9.
Nas avaliações da cabine de comando, a Collins demonstrou um desempenho sólido na maioria das categorias, com suas notas mais altas em confiabilidade geral (8,8) e cumprimento de garantia (8,5). A ampla base de clientes da empresa ficou evidente no volume de respostas à pesquisa, atraindo mais respostas do que qualquer outro fabricante em todas as três categorias avaliadas.
A Collins continua expandindo suas iniciativas de transformação digital com ferramentas aprimoradas de suporte ao cliente e ofertas de aviônicos modernizadas. A empresa investiu fortemente em sistemas de processamento simplificados que agregam automaticamente dados de clientes, criam arquivos de casos e priorizam solicitações de suporte para melhorar os tempos de resposta.
“A Collins continua investindo em ferramentas mais inteligentes que agilizam o processamento, as solicitações e os tempos de resposta dos clientes”, disse um porta-voz da empresa. “Essas ferramentas agregam dados de entrada de forma rápida e eficiente, criam arquivos de casos automaticamente, alertam a equipe de suporte da Collins sobre problemas e ajudam a priorizar os casos.”
A implantação dessas ferramentas melhorou a visibilidade da resolução de casos, permitindo à empresa mensurar o impacto de seus processos com mais eficácia e identificar áreas de melhoria. A Collins também fortaleceu a integração entre sua central de suporte e os serviços de aluguel/troca, resultando em uma resolução mais rápida dos problemas para os clientes.
Além da infraestrutura de suporte ao cliente, a Collins atuou ativamente na modernização de produtos ao longo de 2025. A empresa lançou programas abrangentes de atualização de aviônicos para as aeronaves Beechcraft King Air e Hawker, abrangendo seus sistemas Pro Line Fusion e Pro Line 21. Essas atualizações aprimoram o desempenho e a segurança das aeronaves, ao mesmo tempo em que equipam as cabines com tecnologias que reduzem a carga de trabalho dos pilotos e aprimoram a consciência situacional.
A Collins também anunciou atualizações de funcionalidade do Pro Line 21 para jatos executivos Cessna Citation em serviço, disponíveis a partir do segundo semestre de 2025. Os aprimoramentos incluem comunicações de datalink controlador-piloto, informações meteorológicas ADS-B In, conectividade aprimorada e uploads de bancos de dados sem fio.
Na área de gerenciamento de cabine, a Collins entregou seu sistema Venue atualizado, equipado com novos monitores inteligentes e uma interface gráfica de usuário aprimorada. O sistema pode ser integrado diretamente a uma instalação completa do Venue ou funcionar como uma solução autônoma de entretenimento a bordo (IFE), proporcionando flexibilidade para operadores que variam de jatos superleves a aeronaves VVIP. Além disso, a empresa lançou seu sistema de entretenimento Airshow HD integrado aos monitores inteligentes Venue, oferecendo uma solução IFE completa sem a necessidade de uma atualização completa do sistema de gerenciamento de cabine.
Honeywell
A Honeywell apresentou resultados mistos nas três categorias de aviônicos em 2025, mantendo uma classificação geral de 7,3 em Aviônicos de Cabine de Voo, enquanto enfrentava desafios em Sistemas de Gerenciamento de Cabine, onde caiu para a última posição com uma pontuação de 6,9. A fabricante aeroespacial terminou em último lugar em Conectividade Aerotransportada, com uma classificação de 7,5.
Em Aviônicos para Cabine de Voo, o melhor desempenho da Honeywell foi em confiabilidade geral, com uma classificação de 7,9 e cumprimento de garantia de 7,9. No entanto, a empresa teve dificuldades em categorias relacionadas a custos, registrando sua menor pontuação, 5,6, em custo de peças. O volume substancial de respostas de clientes em todas as categorias — atraindo centenas de respostas da pesquisa — demonstra a ampla base instalada da Honeywell.
A Honeywell fez investimentos substanciais em melhorias na cadeia de suprimentos e atualizações de infraestrutura digital ao longo de 2025, abordando preocupações de longa data dos clientes sobre disponibilidade de peças e acessibilidade ao suporte técnico.
A empresa tem feito progressos na melhoria da qualidade do seu programa de Troca de Peças de Reposição (SPEX). “[Nós] nos concentramos em melhorar a qualidade do nosso programa de Troca de Peças de Reposição para aviônicos, aprimorando os procedimentos de teste e reparo para reduzir a ocorrência de falhas não encontradas (NFF) e falhas imediatas”, explicou Malcolm Fleming, vice-presidente de operações técnicas globais da Honeywell Aerospace Technologies. “Dados preliminares de 2025 mostram uma redução de 30% e 60% nas falhas imediatas e NFF, respectivamente.”
Fleming também relatou melhor desempenho de entrega: “O desempenho geral de entrega do SPEX ‘no prazo solicitado’ aumentou para 92% em junho, ante 86% em junho de 2024.”
A integração digital tornou-se uma área de foco fundamental, com a Honeywell implementando sistemas de fluxo de pedidos sem contato com OEMs e parceiros de canal para reduzir os tempos de reparo e revisão. A empresa também expandiu o uso de inteligência artificial para aprimorar as ofertas de atendimento ao cliente. “O Suporte Técnico Aeroespacial da Honeywell está usando o GenAI para fornecer recomendações sobre problemas técnicos”, observou Fleming. “Introduzimos o GenAI para ajudar nossa equipe de AOG a processar pedidos com mais eficiência. A tecnologia é usada para digitalizar pedidos de compra recebidos e identificar a melhor solução para entregar a peça certa ao cliente o mais rápido possível.”
Além das melhorias operacionais, a Honeywell continuou expandindo seu portfólio de tecnologia com lançamentos de produtos e parcerias ao longo do último ano. A empresa apresentou seu sistema de comunicação via satélite JetWave X de última geração, com arquitetura multirrede e velocidades superiores a 30 Mbps. A Honeywell também fortaleceu sua posição em mobilidade aérea avançada por meio da expansão de parcerias com empresas como a Vertical Aerospace e a Near Earth Autonomy, desenvolvendo capacidades de voo autônomo e sistemas aviônicos de última geração.
Apesar desses investimentos, Fleming reconheceu os desafios contínuos: “Os maiores desafios têm sido a cadeia de suporte e encontrar profissionais de aviação qualificados, como engenheiros de serviço de campo”. Ele observou que, embora o desempenho da cadeia de suprimentos tenha melhorado nos últimos anos, “os maiores desafios estão no lado mecânico do negócio, mas estamos investindo continuamente no ecossistema com o objetivo de melhorá-lo no menor tempo possível”.
Fonte: Curt Epstein / AIN
