Duas operadoras de táxi aéreo concordaram em adicionar às suas frotas as aeronaves elétricas planejadas para quatro passageiros da Electron Aerospace. A Air2E da Alemanha e a Hopscotch Air, com sede nos EUA, assinaram esta semana memorandos de entendimento cobrindo um número não especificado do modelo Electron 5 e um cronograma de pagamento, elevando a contagem de pedidos potenciais da start-up holandesa para quase € 200 milhões (US$ 214 milhões).
Com sede na área de Nova York, a Hopscotch Air foi fundada em 2009 e opera uma frota de aeronaves leves, incluindo o Cirrus SR20 de pistão único. Oferece voos charter sob demanda e um programa de adesão, com alguns voos fornecidos por operadoras parceiras no nordeste dos EUA e na região do Médio Atlântico.
A Air2E começou a operar serviços fretados em 2017, operando aeronaves como o Diamond DA42 e o Pilatus PC12. A operadora com sede em Berlim oferece atualmente voos entre cidades europeias com rotas de até 1.000 quilômetros.
“Garantir pedidos de dois pioneiros no setor de mobilidade aérea regional, como Air2E e Hopscotch Air, afirma a adequação de nossas aeronaves Electron 5 ao mercado”, disse o cofundador e diretor comercial da Electron Aerospace, Marc-Henry de Jong. “É uma prova da confiança e do compromisso que nossos parceiros depositam em nossa visão de um futuro sustentável na aviação.”
O CEO da Air2E, Norbert Werle, disse que a escolha de uma aeronave totalmente elétrica foi amplamente baseada nos benefícios ambientais previstos, permitindo-lhe fornecer “zero emissões diretas de dióxido de carbono, em linha com a nossa dedicação a viagens de negócios totalmente sustentáveis”.
Andrew Schmertz, CEO da Hopscotch Air, indicou que sua escolha foi baseada principalmente em fatores econômicos. “Os custos operacionais reduzidos do Electron 5 nos permitirão ampliar significativamente nossa base de clientes, oferecendo alternativas de viagens aéreas mais econômicas e acessíveis.”
A Electron Aerospace, com sede em Rotterdam, revelou um novo design para sua aeronave no mês passado. O objetivo é concluir a certificação de tipo EASA a tempo de iniciar as entregas na Europa em 2028 e certificará a aeronave junto à FAA para clientes dos EUA, como Hopscotch.
À medida que a tecnologia das baterias continua a melhorar gradualmente, a empresa acredita que o modelo Electron 5 terá um alcance operacional de 500 quilómetros (310 milhas), incluindo reservas de segurança previstas para energia iguais a 250 km adicionais. Segundo o cofundador e CEO Josef Mouris, para o mercado regional de mobilidade aérea, a empresa pretende inicialmente atender setores pares de cidades com cerca de 370 km e velocidade de 350 km/h.
Fonte: CHARLES ALCOCK / AIN
