Desde displays de informações projetadas no para-brisa (HUDs) até manutenção preditiva baseada em inteligência artificial, a tecnologia aviônica está se transformando em um campo de ponta, tão avançado (ou até mais) do que qualquer outra área tecnológica. Como negócio, a aviônica está em plena expansão no mundo todo.

Essas são as conclusões que podem ser tiradas de um novo relatório deste mês da Business Research Insights (BRI).

O relatório, atualizado em 7 de maio pelo BRI, afirma que o mercado global de aviônica aeroespacial comercial está a caminho de crescer de cerca de US$ 8,75 bilhões em 2026 para aproximadamente US$ 11,2 bilhões em 2035. À primeira vista, esse crescimento parece modesto. Mas, analisando mais a fundo, percebe-se que as principais companhias aéreas estão reconfigurando as cabines de comando em torno da automação, conectividade, análise preditiva, inteligência artificial e operações de voo cada vez mais digitais.

Quase 30.000 aeronaves comerciais operavam globalmente no ano passado, e quase três quartos delas já contavam com sistemas aviônicos avançados, equipados com a mais recente tecnologia. Os cockpits de vidro agora são padrão em aeronaves recém-entregues. Além disso, em toda a frota de médio alcance (por exemplo, o B737, o A321neo e o E-190), o sistema fly-by-wire tornou-se indispensável.

Os sistemas de navegação por satélite são hoje comuns em grande parte da frota mundial de aeronaves. Ao mesmo tempo, as companhias aéreas estão cada vez mais recorrendo a softwares de manutenção preditiva que detectam problemas mecânicos antes que causem atrasos dispendiosos.

As oficinas de manutenção, reparo e revisão (MRO) continuam relatando enormes atrasos, o que está prejudicando o trabalho tanto dos fabricantes de equipamentos originais (OEMs) quanto dos usuários finais. O software preditivo está ajudando a aliviar esse impasse, especialmente em meio à escassez crônica de técnicos de aviônica.

Conforme afirma o relatório da BRI, em uma comparação anual de 2024 a 2025: “A adoção de análises de aviônica habilitadas por IA aumentou 43%, os sistemas de gerenciamento de voo baseados em nuvem expandiram 38%, a integração de telas sensíveis ao toque no cockpit ultrapassou 61% e as tecnologias de comunicação autônomas atingiram 29% de penetração nos sistemas de aeronaves comerciais.”

Economia favorável

Não é preciso ser formado em economia para entender por que as companhias aéreas estão investindo pesado em tecnologia de aviônica. Os sistemas de aviônica ultramodernos economizam tempo e dinheiro. Os sistemas mais recentes melhoram a eficiência de combustível, ajudam os pilotos a voar rotas mais eficientes, reduzem o tempo de inatividade para manutenção e facilitam a navegação em espaços aéreos cada vez mais congestionados.

As companhias aéreas operam com margens de lucro mínimas, uma condição econômica precária que está sendo agravada pela prolongada guerra com o Irã. Mas aviônicos mais avançados fazem uma diferença tangível nos resultados financeiros.

As companhias aéreas de baixo custo, especialmente na Ásia, estão em plena expansão. Elas estão modernizando suas frotas com cabines de comando digitais mais avançadas, melhores sistemas de comunicação e tecnologias de bordo mais recentes.

Os jatos de corredor único ainda impulsionam a maior parte da demanda por novos sistemas aviônicos, principalmente devido ao crescimento contínuo do transporte aéreo regional e doméstico em todo o mundo. Jatos de última geração, como as famílias A320 e B737 MAX, estão entre os aviões mais populares do mundo; a Airbus e a Boeing não conseguem produzi-los em quantidade suficiente. Essas aeronaves também são equipadas com os mais modernos sistemas aviônicos, o que só aumenta seu apelo.

Os sistemas de exibição representam o maior segmento do mercado de aviônica, à medida que as companhias aéreas se apressam para modernizar seus cockpits. Cada vez mais empresas estão substituindo os antigos instrumentos analógicos por telas digitais e controles sensíveis ao toque.

Os sistemas mais modernos fornecem aos pilotos, muitas vezes sobrecarregados, mais informações num relance. Também reduzem a carga de trabalho e facilitam o gerenciamento do espaço aéreo cada vez mais congestionado. Essas são vantagens cruciais, visto que os pilotos continuam a lidar com a crescente crise do controle de tráfego aéreo.

A Ascensão da IA

A inteligência artificial está se tornando uma parte cada vez mais importante dos sistemas de aviação modernos. As companhias aéreas estão utilizando softwares de diagnóstico e manutenção preditiva baseados em IA para monitorar o desempenho das aeronaves em tempo real. A ideia é simples: identificar problemas mecânicos antes que causem atrasos, cancelamentos ou reparos dispendiosos.

Os sistemas de aviônica conectados à nuvem também estão se disseminando rapidamente. Eles proporcionam às companhias aéreas acesso mais rápido a registros de voo, atualizações de manutenção e dados operacionais em toda a frota.

Mas o avanço tecnológico também está criando novos problemas. Os atrasos na certificação continuam a retardar as implementações, enquanto os órgãos reguladores tentam acompanhar a rápida evolução dos sistemas. As companhias aéreas também enfrentam custos de instalação mais elevados, dificuldades nos testes de software e riscos crescentes de segurança cibernética, à medida que as aeronaves se tornam mais conectadas.

Riscos cibernéticos crescentes

A cibersegurança tornou-se uma grande preocupação à medida que os sistemas de aviônica se tornam mais conectados e dependentes de redes digitais. Companhias aéreas e empresas aeroespaciais estão investindo pesado na proteção de sistemas de voo e plataformas de comunicação contra ataques cibernéticos. A integração de equipamentos de diferentes fornecedores também pode gerar problemas, especialmente quando as companhias aéreas tentam modernizar aeronaves mais antigas com tecnologias mais recentes.

O relatório também observa que a América do Norte ainda lidera o mercado global de aviônicos. Uma enorme indústria de aviação comercial e programas agressivos de modernização de frotas continuam impulsionando a demanda em toda a região.

O relatório do BRI afirma: “A América do Norte detinha quase 37% da quota de mercado devido à elevada atividade de modernização de aeronaves, enquanto a Europa representava 26%, a região Ásia-Pacífico atingia 24% e a implementação de aviónicos em companhias aéreas do Médio Oriente ultrapassava os 13% nas frotas premium.”

As companhias aéreas americanas têm sido particularmente agressivas na modernização dos sistemas de comunicação e navegação da cabine de comando, enquanto a FAA continua processando milhares de certificações relacionadas à aviônica vinculadas a novas tecnologias.

A Europa continua sendo um ator importante, impulsionada por regulamentações rigorosas da aviação e iniciativas contínuas de sustentabilidade. As companhias aéreas europeias estão investindo em sistemas de aviônica mais leves e energeticamente eficientes, visando reduzir o consumo de combustível e apoiar objetivos ambientais mais amplos.

Crescimento dos Mercados Emergentes

Entretanto, a região Ásia-Pacífico representa a história de crescimento mais importante a longo prazo do setor. Cidadãos da classe média cada vez mais abastados nessa região anseiam por “uma vida melhor”, e isso inclui o turismo.

O crescimento do transporte aéreo na Índia, no Sudeste Asiático, no Oriente Médio e em partes da África continua a superar o de mercados mais consolidados. Essa mudança geográfica favorece aeronaves de fuselagem estreita versáteis, equipadas com aviônicos de última geração.

A procura por leasing nessas regiões é intensa, o que impulsiona preços mais altos para aeronaves otimizadas para ambientes de crescimento de alto ciclo.

A rápida expansão das companhias aéreas na China, Índia e Sudeste Asiático está impulsionando uma enorme demanda por novas aeronaves e atualizações de aviônicos. As companhias aéreas regionais estão investindo fortemente em sistemas de manutenção preditiva, navegação por satélite e tecnologias de cabine digital, à medida que o tráfego de passageiros continua a crescer.

Fonte: Por John Persinos / AviationToday