A Inmarsat revelou uma versão nova e aprimorada de sua solução de banda larga a bordo Jet ConneX (JX) para o mercado de aviação executiva. Os novos planos de serviços oferecem conectividade de alta qualidade para atender às crescentes demandas de dados dos usuários.

A Inmarsat garante velocidades confiáveis ​​e uma experiência de cliente consistente para garantir uma melhoria significativa no desempenho.

Os planos de serviço atualizados utilizam o terminal JetWave da Honeywell. Eles também são projetados para serem compatíveis com três terminais de próxima geração da Satcom Direct, Orbit e Honeywell. O sistema Plane Simple Ka-band da Satcom Direct já começou os testes de voo e pode estar operacional ainda este ano.

“Há oito ou nove anos, temos executado mais ou menos os mesmos planos de assinatura”, disse Harry Shadbolt, diretor de canal global da Inmarsat, à Avionics . “Com as novas gerações de satélites e novas tecnologias surgindo, [como] novas antenas de montagem traseira, estamos lançando alguns grandes planos para maximizar essa capacidade. Estamos lançando toda uma nova geração de planos de alta velocidade e capacidade – chamados Jet ConneX, parte do programa JX Evolution da Inmarsat.”

O Jet ConneX está ativo em mais de 1.400 jatos executivos desde 2016. 

A Satcom Direct “atuará como um parceiro de distribuição para o tempo de transmissão e desenvolvedor do terminal avançado de montagem traseira”de acordo com a Inmarsat. Shadbolt observou que eles esperam a aprovação de tipo no terceiro ou quarto trimestre deste ano. “Esse é realmente o complemento de hardware para o desenvolvimento de espaçonaves e serviços que estamos trabalhando. É um novo modem; são menos LRUs [unidades substituíveis em linha] para caber em uma gama mais ampla de aeronaves. Deve ser mais fácil de instalar e também terá acesso a planos que os terminais de primeira geração não terão.”

Mais sete cargas de satélite Inmarsat entrarão em serviço até 2025, incluindo dois satélites Inmarsat-6 que já foram lançados. A crescente rede de satélites, juntamente com terminais de última geração, fornecerá aos clientes de primeira linha velocidades de até 100 Mbps.

Shadbolt também comentou sobre o anúncio desta semana sobre o lançamento dos novos pequenos satélites Inmarsat-8(I-8) em 2026. “Essa é a oitava geração de satélites Inmarsat; são satélites de banda L, e fizemos um pedido para três deles”, disse ele. “Toda essa ideia de trazer o Inmarsat para a década de 2040 e além está realmente em andamento.”

Swissto12 usará HummingSat, sua plataforma de satélite, para desenvolver e fabricar satélites geoestacionários para Inmarsat. Swissto12 também utilizará tecnologias de impressão 3D e produtos especializados de radiofrequência e carga útil no desenvolvimento dos satélites I-8.

Em outras notícias da Inmarsat, a proposta de aquisição pela Viasat foi aprovada pela Comissão Federal de Comunicações dos Estados Unidos na semana passada. Em 25 de maio, foi anunciado que a aquisição da Inmarsat pela Viasat está sendo concluída após receber a aprovação incondicional da Comissão Européia. Espera-se que a transação seja concluída até o final de maio – esta foi a última grande aprovação necessária. 

Fonte: Jéssica Reed / AviationToday