Como o programa de testes para o novo carro-chefe Global 8000 da Bombardier se aproxima da conclusão, o fabricante canadense anunciou que iniciou a construção do primeiro modelo de produção do jato executivo de ultralongo alcance. Será o primeiro construído a partir das rodas como um 8000, desde que os 7500s modificados Global 7500 foram usados para o programa de teste.

Em uma coletiva de imprensa na manhã de segunda-feira na NBAA-BACE, Éric Martel, presidente e CEO do OEM, disse a uma audiência de pé que a certificação da gêmea – uma variante mais rápida e de pernas mais longas do Global 7500 – deve ser realizada sem problemas, à medida que se aproxima de 300 horas de testes.

“Nós fazemos testes de voo em todo o produto, por isso estamos extremamente felizes com o resultado; a velocidade mais rápida do setor, o maior alcance, a menor altitude da cabine e o passeio mais suave estão chegando no próximo ano”, disse ele.

A aeronave, que deve entrar em serviço no final de 2025, contará com um alcance de 8.000 nm em uma velocidade de cruzeiro de longo alcance de Mach 0,85, permitindo que ela conecte pares de cidades como Cingapura-Los Angeles, Dubai-Houston e Londres-Perth.

A produção de componentes principais está ocorrendo atualmente nas instalações da Bombardier em Saint-Laurent, Quebec; Red Oak, Texas; e Querétaro, México.

Um kit de retrofit estará disponível para clientes da Global 7500 que desejam trazer suas aeronaves para o padrão 8000, um processo que levará aproximadamente 10 dias em um centro de serviços da Bombardier, de acordo com Paul Sislian, executivo da Bombardier para serviços e estratégia de pós-venda. Ele incluirá uma maior capacidade de combustível, bem como aviônicos e mudanças de software do motor.

Jean-Christophe Gallagher, executivo de vendas de aeronaves e defesa da Bombardier, observou que o fabricante está prestes a atingir um marco para o Global 7500 com sua 200a entrega desde sua certificação em 2018, a ser seguido logo após a 100a entrega do Challenger 3500 e a 1.000a entrega de um jato da série Challenger 300.

Ele observou que o demonstrador Global 7500 da empresa, que viaja pelo mundo mostrando a tecnologia da empresa, acumulou uma impressionante lista de 60 recordes de velocidade certificados pela Associação Nacional de Aeronáutica – “recordes que só podem ser realizados com uma combinação de alcance, velocidade e desempenho de decolagem”, disse Gallagher.

Fonte: Curt Epstein / AIN