A Honeywell está expandindo sua lista de abordagens visuais guiadas por FMS (FGV) e concluiu os testes da mais recente abordagem para a Pista Sound Visual 34 do Aeroporto de Westchester County (KHPN). A abordagem FGV em KHPN fornecerá orientação lateral e vertical para a Pista 34 , que pode ser pilotado manualmente ou acoplado ao piloto automático da aeronave.
As abordagens FGV da Honeywell fornecem um caminho mais seguro para os finais das pistas que oferecem alguns desafios e riscos adicionais para os pilotos de jatos executivos. “A intenção é melhorar a probabilidade de uma aproximação estável, fornecendo uma trajetória de voo lateral e vertical precisa, repetível, que pode ser totalmente acoplada ao piloto automático ou pilotada manualmente”, de acordo com a Honeywell.
Aeronaves qualificadas equipadas com Honeywell FMS podem usar essas abordagens RNAV H, mas os operadores devem assinar um banco de dados adicional para acessar as abordagens FGV. Os tipos de aeronaves atuais incluem o Bombardier Global Express; Cessna Citação Soberano X; Dassault Falcon 6X, 7X, 8X, 2000EX FÁCIL, 900EX FÁCIL e 900C/EX; Gulfstream GV e G450 até G700; Vendedor ambulante 4000; e Pilatus PC-12 e PC-24.
Quase uma dúzia de abordagens FGV já estão disponíveis, mas a Honeywell está desenvolvendo abordagens adicionais, incluindo a abordagem KHPN recentemente testada, São Francisco (KSFO, Quiet Bridge Visual), Singapore Seletar (WSSL Runway 23/03), Burbank, Califórnia (KBUR Runway 15 /33), Napa, Califórnia (KAPC Runway 24) e Truckee-Tahoe, Califórnia (KTRK Runway 29/11).
Fonte: MATT THURBER • Editor-chefe / AIN
