A Diamond Aircraft assumiu a liderança de um novo projeto para explorar o potencial de sistemas de propulsão híbridos hidrogênio-elétricos em aeronaves leves. Por meio de um trabalho financiado pela Agência Austríaca de Promoção da Pesquisa, a fabricante e seus parceiros abordarão os casos de uso e as tecnologias necessárias para introduzir o hidrogênio gasoso como fonte de combustível para a aviação geral.

O consórcio do projeto “H2EDT” (Banco de Testes de Eletrificação e Digitalização de Motores Bimotores Baseados em Hidrogênio) também inclui equipes de pesquisa do FH Joanneum (Instituto de Engenharia Aeronáutica e Eletrônica), da Universidade Técnica de Graz, do HyCentA e do IESTA. Eles estão desenvolvendo um banco de testes experimental de propulsão híbrida para avaliar os desafios do uso de hidrogênio como combustível. Este trabalho está atualmente sediado na sede da Diamond em Wiener Neustadt e continuará até o final de 2025.

O banco de testes em subescala será baseado em um projeto para uma aeronave VTOL com até 10 motores. Diamond disse que a equipe havia planejado inicialmente modelar o hardware em uma aeronave bimotora de aviação geral, mas decidiu que o foco deveria ser algo mais próximo de aplicações avançadas de mobilidade aérea.

De acordo com Diamond, o H2EDT utilizará um sistema digital de gerenciamento de energia baseado em uma placa de distribuição de energia desenvolvida pela FH Joanneum, bem como uma arquitetura híbrida paralela na qual baterias ou células de combustível de hidrogênio podem alimentar diretamente qualquer um dos motores. O sistema utilizará sensores digitais e múltiplas fontes de energia para combinar automaticamente a energia elétrica e a energia de hidrogênio, conforme necessário.

Os testes utilizarão um gêmeo digital que combina geometria CAD detalhada e simulações de desempenho. Os dados coletados serão usados ​​para testar modos de falha e diferentes condições ambientais, incluindo altitudes elevadas ou altas temperaturas do ar.

Em seu anúncio desta semana, a Diamond também afirmou que está considerando um possível projeto subsequente para avaliar a viabilidade de uma versão movida a hidrogênio de suas aeronaves DA40 e DA42. A equipe do H2EDT espera apresentar seus resultados em 2026.

Volocopter se funde com Diamond

Enquanto isso, a Volocopter, desenvolvedora alemã de aeronaves eVTOL, está em processo de integração ao grupo Diamond Aircraft Industries. Desde 1º de abril, a empresa opera como Volocopter Technologies, após a Diamond ter adquirido seus ativos de um administrador de insolvência em 17 de março.

Durante o processo de reestruturação, apenas 160 dos 500 funcionários da Volocopter foram mantidos pelos novos proprietários. Devido à interrupção do processo de insolvência, a Volocopter adiou sua meta de obter a certificação de tipo EASA para seu modelo VoloCity de dois lugares.

Fonte: Charles Alcock / AIN