As esperanças da Bombardier de fornecer aos militares canadenses uma versão multimissão/anti-submarino do Global 6500 foram frustradas quando o governo canadense anunciou ontem sua decisão de conceder um contrato à Boeing para o P-8A Poseidon para satisfazer a missão multimissão canadense. Requisito de aeronave (CMMA). A empresa canadense fez parceria com a empreiteira de defesa General Dynamics Mission Systems-Canada para desenvolver uma entrada de missão especial para a aquisição do CMMA com base no jato executivo de ultralongo alcance, destinado à exportação e também ao uso doméstico.

No início deste ano, a Bombardier apelou ao governo canadense para abrir uma aquisição justa e competitiva para o seu plano de substituir a aeronave de patrulha marítima Lockheed CP-140 Aurora da Real Força Aérea Canadense, que está programada para ser aposentada no início da década de 2030. Na época, o Canadá já havia demonstrado interesse em adquirir o P-8 – que é baseado no Boeing 737-800 – na forma de carta rogatória, observando: “O governo determinou que o P-8A Poseidon é o apenas aeronaves atualmente disponíveis que atendem a todos os requisitos operacionais do CMMA.”

Num comunicado divulgado ontem, a Bombardier expressou o seu desapontamento com a decisão e alegou que nunca lhe foi permitido demonstrar totalmente a sua oferta.

“Apesar das múltiplas conversas com o governo, onde solicitamos uma RFP ou uma estrutura mais detalhada para apresentar os principais fatos e capacidades, nenhuma oportunidade de acompanhamento foi dada à Bombardier ou aos seus parceiros”, observou. “Nenhum especialista aeroespacial ou terceirizado avaliou posteriormente nossas capacidades.” Concluiu que continua confiante de que a sua oferta de produtos terá sucesso em múltiplos mercados, “definindo um novo padrão para a patrulha marítima”.

O contrato é para até 16 P-8As, com a primeira entrega prevista para 2026. Marcará o Canadá como a quinta nação da OTAN a operar o Poseidon, e a nona no geral. De acordo com a Boeing, o acordo beneficiará centenas de empresas canadenses que participam da cadeia de fornecimento da aeronave, e um estudo independente da Doyletech Corp., com sede em Ottawa, previu que a aquisição do P-8 gerará quase 3.000 empregos e US$ 358 milhões anuais em produção econômica. para a nação.

“Este é um dia muito importante para a Força Aérea Real Canadense e para a Boeing”, disse Charles Sullivan, diretor administrativo da Boeing Canadá. “O P-8 oferece capacidades incomparáveis ​​e é a solução mais acessível em termos de custos de aquisição e de ciclo de vida.”

Fonte: CURT EPSTEIN • Editor Sênior / AIN