Aviação Executiva Voa e Vê Ganho em Agosto

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A atividade global de voos de aeronaves executivas no mês passado aumentou 1,4% em relação ao ano anterior, apesar das reduções nos principais mercados norte-americano e europeu, de acordo com os últimos dados do TraqPak da Argus International. Os voos na América do Norte e na Europa caíram 2,4% e 3,1%, respectivamente, ano a ano, enquanto a atividade no resto do mundo aumentou 37,9%. Os analistas da Argus esperam uma redução de 3,6% nos voos na América do Norte este mês, bem como uma erosão de 4,5% na Europa, em relação a setembro de 2023.

Na América do Norte, a atividade caiu em todos os segmentos de aeronaves, com os voos de jatos de cabine grande sofrendo uma queda de 9,3% em relação ao ano passado. Outros segmentos tiveram perdas mais moderadas: turboélices, -1,5%; jatos leves, -1,4%; e jatos de médio porte, -0,9%. Os voos fracionados estavam acima da água, registrando um ganho de 8,6% em relação ao ano passado, enquanto a atividade da Parte 91 e 135/charter caiu 5,5% e 3,3%, respectivamente.

Embora a atividade europeia geral tenha sido mais fraca do que na América do Norte, o desempenho por categoria de aeronave foi mais misto, com jatos leves e médios subindo 0,6% e 1,6% ano a ano, respectivamente. Os voos turboélice caíram 12,1% e os jatos de cabine grande caíram 3% na região. No resto do mundo, a atividade turboélice aumentou 61,1%, seguida por jatos de médio porte, +30,9%; jatos leves, +27,6%; e jatos de cabine grande, +8,4%.

“Globalmente falando, a atividade melhorou em agosto, mas decompondo as regiões, vimos um declínio maior do que esperávamos na América do Norte, impulsionado principalmente por declínios maiores nos mercados de jatos de cabine grande e Parte 91. A atividade fracionária continua forte e a atividade da Parte 135 está mostrando sinais de estabilização”, disse o vice-presidente sênior de software da Argus, Travis Kuhn. “Do outro lado do oceano, a Europa continua em baixa, enquanto as regiões restantes do globo cresceram 37,9% em agosto, destacando a crescente demanda por aeronaves privadas em todo o mundo.”

Fonte: Chad Trautvetter • Editor Online / AIN

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