A FAA emitiu ontem à noite um alerta aos operadores sobre “risco de segurança de voo para operações de aviação civil” à luz do número crescente de incidências de falsificação de GPS ao longo de uma rota de voo através do Iraque ao longo da fronteira iraniana, de acordo com o Grupo de Operações.

No início desta semana, o Grupo de Operações  alertou que havia rastreado incidentes em que sinais falsos de GPS foram transmitidos para cerca de uma dúzia de jatos executivos e aviões que viajavam pela via aérea UM688, e muitos deles perderam capacidade de navegação.

Desde então, o Ops Group disse que continua a receber tais relatórios – com o número crescendo para 20 situações quase idênticas. “O impacto das falhas de navegação está a tornar-se mais claro, com um operador quase a entrar no espaço aéreo iraniano sem autorização, e outro a sair a exigir vectores ATC até ao seu destino em Doha”, disse o especialista operacional.

Um desses relatos veio de um Embraer Legacy 650 voando da Europa para Dubai, informando ao Ops Group que perdeu GPS na aeronave e em ambos os iPads; além disso, a navegação do sistema de referência intercial (IRS) falhou. Eles perceberam que havia um problema quando “o piloto automático começou a virar para a esquerda e para a direita, então era óbvio que algo estava errado”, relatou a tripulação. Pouco depois, a tripulação recebeu mensagens de erro. Quando solicitaram vetores de radar, a aeronave estava 80 nm fora do rumo.

Uma tripulação do Bombardier Challenger 604 também exigiu vetores do Iraque para Doha. De acordo com o Ops Group, a tripulação detalhou: “Perto do norte de Bagdá, algo aconteceu onde devemos ter sido enganados. Perdemos tudo relacionado à navegação, e o IRS sugeriu que havíamos nos desviado de 70 a 90 milhas.”

O Ops Group enfatizou o risco de segurança com estas falhas, dado que o Irão tem duas grandes bases de mísseis logo depois da fronteira. E embora os incidentes possam ser resolvidos com a ajuda do ATC, qualquer outro tipo de falha pode tornar a carga de trabalho extrema.

Fonte: KERRY LYNCH • Editora da revista mensal AIN