Embora a atualização dos aviônicos Vantage12 da Avidyne para os milhares de modelos Cirrus SR20 e SR22 anteriores que foram equipados com seus monitores Entegra esteja demorando mais do que o esperado devido a atrasos na certificação, a aprovação da FAA é esperada em breve. Os revendedores Avidyne precisam começar a se preparar para o volume de trabalho que está por vir, de acordo com Tom Harper, diretor sênior de marketing da empresa, porque há mais de 4.000 Cirrus que se qualificam para a atualização.

A atualização Vantage12 foi projetada para atualizar os Cirruses mais antigos para um moderno glass cockpit com telas sensíveis ao toque duplas de 12 polegadas, visão sintética 3D e sistemas de referência de atitude dupla (ARS), cada um dos quais pode acionar o piloto automático Avidyne DFC90. Os aviônicos Avidyne Entegra anteriores nesses aviões tinham apenas um ARS e sua falha causaria a perda do piloto automático.

Para facilitar as instalações, a Avidyne projetou módulos adaptadores EZ que se conectam à parte traseira do display primário de vôo (PFD) e do display multifuncional (MFD) Vantage, e esses módulos se conectam diretamente a um chicote adaptador EZ que se conecta à fiação existente.

A atualização padrão do Vantage12 inclui o PFD e o MFD com ARS duplo; um único computador de dados aéreos (ADC) alimentando ambos os monitores (um segundo ADC é opcional); um único magnetômetro (segundo opcional); o piloto automático DFC90 (mantendo os servos originais); Painel de áudio AMX240 (opcional, embora recomendado); e transponder remoto.

A Avidyne fornece o novo painel de instrumentos necessário para a atualização, mas isso não altera a altura da proteção contra reflexos. Além de manter os servos do piloto automático, o magnetômetro original e os instrumentos do motor permanecem, assim como os instrumentos de backup. Caso o avião possua unidade de aquisição de dados Avidyne, ela será retida e os instrumentos do motor serão exibidos no PFD e MFD. A atualização não oferece suporte aos navegadores Garmin 430 instalados em muitos desses aviões e eles precisam ser substituídos pelos navegadores GPS IFD540 e IFD440 da Avidyne, se ainda não estiverem instalados.

O preço de varejo da atualização é de US$ 33.000 para o kit padrão Vantage12; US$ 2.100 para o adaptador e chicote EZ; $ 250 para o painel; e US$ 150 para a sobreposição do painel; o segundo ADC e magnetômetro opcionais custam US$ 9.500. O IFD540 e o IFD440 não estão incluídos nestes preços, nem a instalação é feita por um revendedor Avidyne.

Fonte: MATT THURBER • Editor-chefe / AIN