Mais de 40 mil pilotos estão usando o software de mala de voo eletrônico FlightPulse da GE Aerospace para planejamento e análise de voos, e a empresa disse que está a caminho de superar 50 mil usuários no próximo ano. De acordo com a GE Aerospace, 25 companhias aéreas e 20 operadoras corporativas se inscreveram para usar o software FlightPulse, que fornece às tripulações de voo dados históricos de voo em um formato de fácil digestão no aplicativo móvel, FlightPulse Pilot.

“A ideia é que você capture seus dados sendo gravados a bordo da aeronave … então, quando você processa esses dados de parâmetros, você pode extrair instantâneos, você pode descobrir quando as superações ocorrem e, em seguida, você pode agregar esses dados um passo adiante”, disse Jonathan Morrell, gerente AIN de produto da GE.

“Tentamos encontrar uma maneira de empacotar tudo isso e fornecê-lo aos pilotos de uma maneira que seja acionável, de uma maneira que esses dados carregam significado, em vez do que tradicionalmente forneceríamos aos analistas ou guardiões desses operadores”.

Como o FlightPulse é construído em uma plataforma de compartilhamento de dados, as operadoras de toda a indústria podem ver e aprender com os dados de voo uns dos outros – que permanecem anônimos – para se beneficiarem das experiências passadas uns dos outros, explicou Morrell. Os usuários podem filtrar um mapa mostrando trajetórias históricas de voo e eventos de segurança para fatores como o tipo de aeronave, a pista onde decola ou pousa e condições meteorológicas sazonais.

Com base nos recursos do FlightPulse, a GE Aerospace adicionou recentemente um módulo de animação 3D que replica o convés de voo, mostrando imagens realistas e dados de segurança de voo. Ele também criou um módulo de pré-voo para suportar o planejamento de pré-voo. Sua adição mais recente é um módulo “home” que dá aos administradores de companhias aéreas a capacidade de distribuir anúncios para seus pilotos.

De acordo com a GE, o aplicativo FlightPulse Pilot tem mais de 3.000 usuários diários e 20.000 usuários mensais. “O forte engajamento que estamos vendo com os pilotos ilustra os valiosos insights que eles estão derivando do aplicativo”, disse Andrew Coleman, gerente geral do negócio de software da GE Aerospace.

“Os pilotos que usam FlightPulse são muito análogos à forma como um corredor pode usar um relógio de fitness para melhorar seus tempos de execução ou um indivíduo usando um aplicativo de perda de peso para ser mais saudável”, acrescentou Coleman. “É um aplicativo que eles podem acessar em seus iPads para se tornarem melhores pilotos.”

Além de soluções de software que melhoram a segurança da aviação, a GE Aerospace continua focada em motores de aeronaves inovadoras. O fabricante recentemente se uniu à NASA para modificar o motor GE Passport 20 com componentes híbridos-elétricos para testes.

A GE Aerospace também está se preparando para certificar o motor Passport para o jato executivo de ultralongo alcance Global 8000 da Bombardier. Esse motor entrou em serviço no final de 2018 no Global 7500. De acordo com a GE Aerospace, as mudanças de software no motor permitirão um aumento na velocidade e alcance para o Global 8000 a Mach 0,94 e 8.000 nm (a Mach 0,85), acima dos 7500 Mach 0.925 e 7.700-nm (também a Mach 0,85). O Global 8000 está a caminho de entrar em serviço no final do próximo ano.

Enquanto isso, o motor turboélice Catalyst da GE Aerospace permanece no caminho certo para a certificação da FAA até o final do ano. O motor Catalyst alimenta o combustível Textron Aviation Beechcraft Denali turboprop único que também está programado para certificação em 2025.

Fonte: AIN