A Associação de Proprietários e Pilotos de Aeronaves (AOPA) pediu à FAA que limite o uso de dados de vigilância dependente automática (ADS-B) para fins além de sua intenção original de melhorar a segurança do tráfego aéreo e a eficiência do espaço aéreo. Em uma carta de 18 de fevereiro enviada ao administrador interino da FAA, Chris Rocheleau, o presidente e CEO da AOPA, Darren Pleasance, expressou as crescentes preocupações da associação sobre o uso indevido dos dados da ADS-B.

A AOPA já havia apoiado o mandato ADS-B da FAA de 2020, sob a garantia de que a tecnologia serviria apenas às metas de segurança e eficiência. No entanto, a Pleasance destacou vários desenvolvimentos preocupantes, nos quais os dados foram usados para evitar aterrissagens legais na água ou para apoiar “processos frívolos” pelo público em geral que levaram à crescente frustração entre os membros da AOPA e a comunidade geral de aviação, que, apontou Pleasance, contribui com US $ 300 bilhões para a economia anual dos EUA.

“Eu escrevo para exortar fortemente a Administração Federal de Aviação a interromper o uso crescente da ADS-B por processos frívolos, ações de execução questionáveis e a cobrança de taxas de pouso no aeroporto … Os pilotos agora estão sendo forçados a pagar taxas legais caras para se defenderem dessas ações questionáveis de execução e processos frívolos ”, diz a carta. Além disso, uma indústria caseira de empresas que contratam aeroportos de uso público agora está usando dados da ADS-B para coletar taxas de aeroporto de pilotos de aviação geral. Como você pode entender, essas ações carregam potenciais preocupações de segurança e privacidade individuais que devem ser abordadas.

Apesar do progresso legislativo na forma da Reautorização da FAA do ano passado, que procurou limitar o uso da ADS-B para ações de fiscalização, a AOPA continua a defender proteções mais fortes. Na carta, a organização reconheceu os esforços anteriores da FAA para abordar questões de privacidade da ADS-B, como o desenvolvimento do programa Limiting Aircraft Data Displayed e o programa Privacy ICAO Address. No entanto, a AOPA continua preocupada com o fato de que outras ações são necessárias para salvaguardar a privacidade dos pilotos e evitar o uso indevido de dados ADS-B.

A carta foi copiada para o secretário do DOT, Sean Duffy, os senadores norte-americanos Ted Cruz (R-Texas) e Maria Cantwell (D-Washington), e os representantes dos EUA Sam Graves (R-Missouri) e Rick Larsen (D-Washington).

Fonte: Amy Wilder / AIN