A inteligência artificial (IA) pode ser combinada com sensores avançados para fornecer um nível mais alto de consciência situacional para vários tipos de aeronaves, de acordo com a start-up suíça Daedalean. A empresa está trabalhando para integrar a tecnologia em helicópteros operados pela Helisul do Brasil, para um caso de uso inicial que acredita que abriria caminho para uma adoção mais ampla de um sistema que acredita poder aumentar a segurança e a eficiência.

A Daedalean apresentou um pedido à EASA para um certificado de tipo suplementar da Parte 27 para o sistema de detecção de tráfego visual Ailumina Vista a ser instalado em helicópteros ainda não especificados. De acordo com a empresa, tanto a EASA quanto a FAA mostraram vontade de que esse processo seja um caso de teste para certificação de sistemas baseados em aprendizado de máquina.

Ailumina Vista ajuda os pilotos a detectar e evitar obstáculos aéreos, como drones, parapentes, balões e pássaros. A empresa treinou os algoritmos do componente AI para reconhecer esses itens, penteando isso com dados simulados desenvolvidos por sua equipe de anotações na capital letã Riga.

Kalin Stoyanov, chefe de desenvolvimento de negócios da Daedalean, explicou à AIN que, para reunir as imagens necessárias para treinar os algoritmos de IA, a empresa instalou câmeras e gravou equipamentos em um planador e entrou em uma competição de planadores. Tomou a mesma abordagem com uma competição de balão.

Voo autônomo vem em seguida

Em primeiro lugar, a Daedalean vê sua tecnologia de apoio a voos pilotados com uma camada extra de segurança. No entanto, sua visão de longo prazo é que isso abra caminho para as operações autônomas de aeronaves, que Stoyanov disse que virá “quando a indústria e a tecnologia estiverem prontas”.

Mais de 12 meses atrás, Daedalean testou um sistema de posicionamento visual e pouso com a Leonardo. Ele antecipa que essa colaboração pode ir mais longe quando o fabricante de helicópteros determinar qual plataforma é mais adequada para a adoção da tecnologia.

A empresa também teve pelo menos uma abordagem de um possível parceiro de aviação de negócios interessado em soluções para detectar incursões de pista. “Os jatos de negócios não pousam apenas nos aeroportos primários, e por isso há riscos como animais na pista que significaram interesse em um sistema de pouso visual que pode ser usado em aeroportos menores”, explicou Stoyanov.

A Daedalean também vê os principais fabricantes de aviônicos como potenciais parceiros. Por enquanto, a única aliança reconhecida publicamente é com a Moog Avionics (anteriormente Genesys) com a qual está desenvolvendo um cockpit integrado.

Em 2021, a Daedalean trabalhou com a Avidyne em um STC da FAA cobrindo seu sistema de detecção de tráfego visual PilotEye para aeronaves Parte 23 e, potencialmente, para veículos avançados de mobilidade aérea. Isso foi integrado ao sistema de gerenciamento de voo IFD da Avidyne para mesclar informações visuais com dados ADS-B por meio da tecnologia SkyTrax da Avidyne.

Além de seu papel de segurança, Stoyanov disse que a melhoria da consciência situacional também apoia uma maior eficiência operacional, aumentando a disponibilidade de aeronaves. A empresa agora está procurando integrar câmeras infravermelhas e radar para expandir as missões que o sistema pode suportar.

Fonte: Charles Alcock / AIN