A Evio, startup apoiada pela Boeing, saiu do anonimato hoje com a apresentação de seu avião regional híbrido-elétrico, o Evio 810, um projeto totalmente novo que a empresa pretende lançar no mercado no início da década de 2030.

A Evio, fundada em 2019 e com operações nos EUA e Canadá, afirma ter garantido pré-encomendas para 450 aeronaves Evio 810 até o momento. Segundo a empresa, duas grandes companhias aéreas, não especificadas, assinaram contratos de compra condicional em 2023 para um total combinado de 250 Evio 810, com opções para mais 200 unidades. 

Além da aeronave de passageiros com 76 lugares, a empresa pretende oferecer o Evio 810 para aplicações de carga e defesa. Embora a Boeing tenha fornecido um montante não divulgado de financiamento e suporte técnico para o programa, a fabricante de motores turboélice Pratt & Whitney Canada está trabalhando com a Evio para desenvolver o sistema de propulsão híbrido-elétrico da aeronave.

“Vamos aproveitar o desempenho comprovado e a confiabilidade incomparável do motor PT6E, bem como nossas décadas de experiência em inovação em tecnologia de propulsão e integração de sistemas, para desbloquear novas possibilidades de eficiência de combustível e versatilidade de missão para aeronaves”, disse Scott McElvaine, vice-presidente de vendas e marketing da Pratt & Whitney Canada, sobre a colaboração com o Evio. 

A Evio ainda não revelou a autonomia ou outras especificações do Evio 810, mas a empresa afirma que a aeronave será otimizada para operações totalmente elétricas em voos de curta distância. Imagens digitais mostram um turboélice de quatro motores com cauda em forma de T. 

“Desde o primeiro dia, nosso foco tem sido aumentar a rentabilidade para as operadoras regionais e proporcionar uma experiência excepcional aos passageiros”, disse Michael Derman, CEO da Evio. “Reconhecemos desde cedo que uma arquitetura híbrida robusta pode proporcionar eficiências incomparáveis ​​para as companhias aéreas, ajudando-as a manter redes regionais dinâmicas de forma econômica e responsável.”

Embora alguns outros fabricantes de aeronaves também tenham anunciado planos para lançar aviões regionais híbridos-elétricos totalmente novos, o Evio 810 estaria entre os maiores de sua classe. A maioria está mirando na faixa de 19 a 30 assentos. A Maeve , uma empresa holandesa que desenvolve um avião regional híbrido-elétrico de 80 assentos chamado M80, também está colaborando com a Pratt & Whitney Canada em seu sistema de propulsão.

Fonte: Hanneke Weitering / AIN