As aeronaves modernas geram uma quantidade impressionante de dados durante o voo. Todos os parâmetros, desde o desempenho do motor até os comandos de controle de voo, são monitorados e armazenados.

O que antes era informação bruta agora se transforma em conhecimento acionável graças aos sistemas de aviônica conectados que transmitem dados de desempenho em tempo real.

A aviônica conectada refere-se aos sistemas de bordo de aeronaves que estão interligados digitalmente, tanto interna quanto externamente, permitindo a troca de dados em tempo real com outros sistemas da aeronave, infraestrutura terrestre, companhias aéreas, fabricantes e controle de tráfego aéreo. Trata-se de uma aviônica que não opera de forma isolada, mas sim como parte de um ecossistema de dados mais amplo.

Essa mudança em direção à conectividade inteligente de aeronaves está criando novas oportunidades para companhias aéreas, locadoras e prestadores de serviços de manutenção, permitindo aumentar o valor das aeronaves e moldar as estruturas de taxas de leasing.

A implantação de sistemas aviônicos conectados possibilita manutenção preditiva, otimização da eficiência de combustível e melhor planejamento de voo. As aeronaves deixaram de ser máquinas passivas que retornam à base para inspeções programadas.

Em vez disso, as companhias aéreas e os fornecedores de serviços de manutenção, reparo e revisão (MRO) podem antecipar falhas de peças antes que elas ocorram. Os jatos executivos da Bombardier equipados com esses sistemas agora podem rivalizar com os jatos comerciais em termos de confiabilidade operacional.

Um mercado transformado por dados

As companhias aéreas que utilizam frotas de A320neo e B787 estão percebendo os benefícios financeiros da aviônica conectada. A manutenção baseada em dados reduz o tempo de inatividade não programado e aumenta a disponibilidade da aeronave.

Quando uma anomalia na tendência do motor é detectada em pleno voo, as equipes de manutenção podem preparar peças e pessoal antes da chegada. Isso significa menos tempo em solo e mais tempo de voo. Mais tempo de voo equivale a maior receita e avaliações mais sólidas.

As empresas de leasing estão acompanhando de perto o assunto. Aeronaves com sistemas aviônicos conectados fornecem um fluxo contínuo de dados de uso que as empresas de leasing podem analisar para verificar as práticas de manutenção e o estado geral da aeronave. Essa transparência reduz o risco e permite que as empresas de leasing ofereçam taxas de leasing mais competitivas para operadores com um histórico de bom desempenho.

No mercado secundário, um turboélice Embraer E2 ou ATR usado, com histórico de dados de desempenho de aviônicos conectados, é mais desejável porque os potenciais compradores sentem-se mais seguros quanto ao bom estado da aeronave.

Precificação por desempenho

Antigamente, as taxas de leasing eram em grande parte função da idade da aeronave e do total de horas de voo. Hoje, os dados de desempenho da aviônica conectada desempenham um papel importante na definição das taxas. As companhias aéreas que demonstram perfis operacionais disciplinados, apoiados por fluxos de dados em tempo real, geralmente negociam taxas de leasing mais baixas.

As empresas de leasing consideram essas aeronaves ricas em dados como de menor risco. Isso se traduz em custos de capital mais baixos e taxas de leasing mais elevadas.

Os modelos de avaliação de aeronaves, que por muito tempo se basearam em registros históricos de serviço e ciclos de voo, agora integram métricas de aviônica conectada. Motores que apresentam parâmetros otimizados regularmente por meio de sensores aprimorados mantêm valores residuais mais altos.

Os turboélices ATR que operam em redes insulares e dependem de sistemas de aviônica conectados para transmitir dados meteorológicos e de desempenho têm apresentado aumentos de valorização em relação a frotas semelhantes que não possuem esses sistemas.

Bombardier e Aviação Executiva

No segmento da aviação executiva, a frota de jatos Global e Challenger da Bombardier exemplifica como a conectividade agrega valor. Essas aeronaves coletam dados em todas as fases do voo e os transmitem para sistemas em solo para análise.

Os operadores utilizam informações preditivas para reduzir a troca de peças e evitar inspeções desnecessárias. Os fornecedores de leasing recompensam essa confiabilidade com taxas mais baixas, pois as aeronaves demonstram perfis operacionais consistentes.

Seguindo essa trajetória, a série de jatos executivos da Embraer oferece cabines de comando conectadas que alimentam plataformas de análise de dados corporativas. Empresas de fretamento, organizações de propriedade compartilhada e departamentos de aviação executiva se beneficiam de informações em tempo real que reduzem custos e fornecem um histórico mais completo para avaliação.

Boeing e Airbus focam em análises

Para as grandes companhias aéreas, a integração de aviônicos conectados faz parte de estratégias mais amplas de transformação digital. O ecossistema de análise da Boeing e a plataforma Skywise da Airbus coletam e interpretam dados de frotas globais. Esses sistemas ajudam as companhias aéreas a comparar o desempenho em diferentes rotas, tipos de aeronaves e motores.

Quando uma operadora faz a transição para uma frota com aviônicos conectados, sua capacidade de prever custos de manutenção melhora. Essa previsibilidade reduz o risco e afeta positivamente as negociações de leasing.

As empresas de leasing que participam dessas trocas de dados também se beneficiam. Elas obtêm visibilidade sobre o desempenho de seus ativos em diferentes companhias aéreas e regiões. A transparência gera confiança. Essa confiança permite que os financiadores analisem os negócios com mais eficiência e sustenta avaliações mais robustas para aeronaves com sistemas aviônicos conectados.

Apetite do mercado secundário

Aeronaves que acumularam anos de dados de aviônica conectados de alta qualidade têm um valor superior no mercado de usados. Os potenciais compradores têm acesso a um histórico detalhado que reduz a incerteza. Esse histórico detalhado é particularmente atraente para jatos complexos como o A350 ou o B777. Mas essa tendência não se limita mais a grandes aviões comerciais.

Aeronaves regionais, como os modelos da série ATR e os jatos Embraer E2 com aviônicos conectados, também atraem atenção. Operadores menores, sem equipes próprias de análise avançada, podem utilizar dados históricos para tomar decisões mais embasadas. Isso nivela o campo de atuação e fortalece todo o mercado de aeronaves usadas.

Fatores de Valor Futuro

O cenário em constante evolução da conectividade aviônica sugere que as futuras estruturas de leasing incluirão componentes baseados em desempenho. Os operadores poderão pagar taxas de leasing que variam de acordo com a utilização, dados de confiabilidade e desempenho em tempo real.

As empresas de leasing e as companhias aéreas que negociam acordos nesse paradigma emergente mudarão o foco de taxas mensais puramente fixas para modelos híbridos que recompensam a eficiência.

A aviônica conectada não é uma possibilidade futura. Ela é componente padrão em aeronaves novas e uma opção atraente de modernização para frotas existentes. O que antes era de ponta agora é um fator essencial na economia da aviação.

Fonte: John Persinos / AviationTechToday