Não importa a década ou o tipo de aeronave, os equipamentos de teste são uma constante no mundo da aviação. O equipamento de teste avalia os sistemas e componentes das aeronaves para garantir que atendam aos padrões de segurança e operação. Essas tecnologias podem ser usadas em qualquer etapa do processo, desde a produção até a solução de problemas e o reparo, embora determinados equipamentos sejam usados para cada etapa e para diferentes partes da aeronave.
Por décadas, esses dispositivos mantiveram um padrão semelhante de funcionalidade e usabilidade, enquanto outras indústrias geraram avanços substanciais em software, interfaces de usuário e armazenamento baseado em nuvem. Na década de 2010, a indústria de equipamentos de teste ficou para trás em termos de usabilidade, simplicidade e eficiência. O equipamento de teste amplamente utilizado era desajeitado, com dados difíceis de interpretar e apenas um uso por dispositivo. As equipes de manutenção e operação tiveram que usar muitos equipamentos de teste e percorrer as páginas de dados após a execução dos testes de aviação.
Felizmente, algumas empresas questionaram o C – elas se perguntaram por que os equipamentos de teste não se adaptaram ao mundo digital sem fio da mesma forma que outras indústrias. Muitas empresas surgiram com equipamentos de teste mais inovadores, incluindo CCX Technologies com o T-RX Avionics Radio + Pulse Tester, Lufthansa Tecnik com a plataforma AVIATAR e VIAVI Solutions com o AVX-10K. Os três dispositivos atendem a propósitos diferentes, mas todos levaram a uma maior inovação e produtividade para os operadores de aeronaves. O T-RX Avionics Radio + Pulse Tester examina a força do rádio e as capacidades de comunicação. A plataforma AVIATAR é uma solução de segurança baseada em nuvem para garantir que as aeronaves atendam aos regulamentos de segurança de dados da UE. O AVX-10K verifica se os sistemas críticos estão funcionando na aeronave.
Como a maioria dos equipamentos de teste, essas três tecnologias podem ser usadas durante a produção, para solução de problemas e para reparos. Na verdade, todos os três – bem como todos os equipamentos de teste dessas empresas – têm o mesmo histórico de atender e superar com sucesso os regulamentos do setor.
Para a CCX Technologies, a inovação sempre foi o nome do jogo. Cinco anos atrás, a equipe da CCX notou que o mundo dos equipamentos de teste não estava usando as mesmas interfaces de usuário e softwares padrão de outras indústrias. Em entrevista, Chris Bartlett, presidente da CCX Technologies, explicou à Avionics International : “Quando decidimos projetar o T-RX, todos os outros equipamentos de teste tinham décadas e não tinham atualizações adequadas. Eles eram grandes e pesados e não acompanharam o ritmo da tecnologia. Era ridículo não ter equipamentos de teste projetados na última década. Analisamos o que as pessoas esperavam atualmente – atualizações de software, tablets, facilidade com a tecnologia – e lançamos um produto que atendeu a essas expectativas em 2019.”
O atual T-RX Avionics Radio + Pulse Tester inclui hardware e software que foram inovadores para o setor, mas extraídos de atualizações recentes em outros setores. Essas adições incluíam telas legíveis à luz do sol, telas sensíveis ao toque e um rádio definido por software. Um rádio definido por software foi particularmente inovador porque permitiu que os operadores de aeronaves concluíssem muitos testes de um dispositivo, em vez de carregar várias tecnologias de equipamentos de teste de rádio a bordo.
Uma parte importante do processo de design da CCX Technologies foi incorporar o feedback do usuário. Durante a produção, a equipe considerou o que os usuários precisavam e como simplificar a experiência de uso de seus equipamentos de teste. Hoje, a CCX Technologies está constantemente entrevistando clientes para ver quais recursos funcionam, quais precisam ser melhorados e quais inovações podem tornar o equipamento mais útil para seus clientes.
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