A Bombardier continua seu rápido crescimento de sua rede de serviços e suporte, desta vez focando nos EUA com uma expansão multifásica e multilocal. Ao anunciar esses planos na quinta-feira, a fabricante de aeronaves não detalhou os detalhes, afirmando que os projetos de expansão serão implementados nos próximos anos para atender à crescente demanda por serviços e suporte nos EUA.

Esses projetos terão como alvo regiões onde a Bombardier opera atualmente, bem como novas, afirmou a empresa, acrescentando que prevê a necessidade de recrutar talentos em cada uma delas. Isso inclui a expansão e o desenvolvimento de programas de aprendizagem e outros treinamentos com as comunidades locais em preparação.

“A frota da Bombardier nos Estados Unidos está crescendo em ritmo acelerado, assim como nossa rede americana de serviços e suporte”, disse Paul Sislian, vice-presidente executivo de estratégia e serviços de pós-venda da Bombardier. “O anúncio de hoje demonstra nosso total comprometimento em oferecer atendimento excepcional e conveniência perfeita, para que nossos clientes possam voar com total confiança.”

O impulso para a expansão ocorre em um momento em que a empresa planeja a entrada em serviço de seu sucessor do Global 7500, o Global 8000, bem como com o crescimento constante de sua frota global, afirmou a Bombardier. A empresa acrescentou que está empenhada em reforçar suas capacidades nos EUA em hubs importantes em todo o país para atender os clientes onde eles estiverem.

A empresa já opera centros de serviço nos EUA em Dallas; Tucson, Arizona; Hartford, Connecticut; Wichita (sua sede nos EUA); e Miami. Além deles, há um centro de distribuição de peças em Chicago e equipes móveis de resposta posicionadas em 20 locais em todo o país.

O presidente e CEO da Bombardier, Éric Martel, sugeriu esses planos durante uma teleconferência com analistas na semana passada, ao anunciar os resultados do segundo trimestre da empresa. “Acredito que a próxima prioridade para nós seria crescer nos EUA, porque estamos entregando muitas aeronaves para lá, mas também é importante que a frota esteja madura. Temos uma visão clara de quanta manutenção essas aeronaves precisarão em três, cinco ou sete anos”, disse Martel durante a teleconferência com analistas. “Tenho certeza de que vocês ouvirão falar sobre a expansão de unidades nos EUA ou sobre a possibilidade de novas unidades.”

Fonte: Kerry Lynch • AIN