Pesquisadores da Universidade da Califórnia em Irvine criaram uma ferramenta que pode ajudar a indústria da aviação a reduzir seu impacto climático por meio da mitigação de condensações de condensação. De acordo com um estudo publicado por pesquisadores da universidade, a mitigação de emissões como condensações de condensação e óxidos de nitrogênio pode ter maiores benefícios a longo prazo, mesmo que a emissão de dióxido de carbono aumente ligeiramente como resultado.

“Sempre tentamos incorporar a quantificação da incerteza em nossas avaliações climáticas”, disse Michael Prather, professor de ciências do sistema terrestre na UC Irvine. “Mas esta nova ferramenta de decisão usa as informações para fornecer uma quantificação precisa do risco para decisões de compensação climática.”

Chamada de Aquecimento Global por Atividade, a ferramenta avalia como diferentes emissões de aeronaves afetam o clima, incluindo efeitos de curta duração, como trilhas de condensação, e de longo prazo, como o dióxido de carbono. Ela permite que os usuários criem curvas de risco de decisão que ponderam a probabilidade de resultados climáticos positivos ao fazer compensações entre emissões.

Por exemplo, redirecionar um voo para evitar a formação de condensadores de condensação pode exigir mais combustível, mas o efeito geral pode reduzir os efeitos climáticos. O estudo constatou que uma redução de 3% a 5% nos condensadores de condensação ou nos óxidos de nitrogênio poderia compensar um aumento de 1% no dióxido de carbono ao longo de 100 anos.

O modelo aborda um desafio antigo na ciência climática: comparar emissões que atuam em diferentes escalas de tempo. Embora focado na aviação, a ferramenta também pode ser aplicada a outros setores, como transporte marítimo ou agricultura, onde as emissões interagem de maneiras complexas.

“Esta é uma vitória tanto para a ciência quanto para a sociedade”, disse Prather. “Podemos encontrar um equilíbrio que leve a um progresso significativo.”

Fonte: Sarah Rose / AIN