Algumas aeronaves equipadas com navegadores GPS da série GTN 725/750Xi da Garmin agora se qualificam para acesso à rede Data Comm da FAA. Adicionando mais de 25 marcas e modelos de jatos executivos à lista de participantes do Data Comm, o recurso permite a comunicação com centros de controle de tráfego aéreo por meio de comunicações por texto e recebimento digital de autorizações de partida antes da decolagem.

A Garmin já oferecia esse recurso para aeronaves equipadas com seus conveses de voo integrados G3000 e G5000, mas agora muitas outras aeronaves podem acessar o Data Comm através do GTN 725/750Xi quando emparelhado com um transceptor de datalink VHF (VDL) Modo 2 GDR 66. Os pilotos também poderão usar o recurso “push-to-load” para carregar autorizações diretamente no navegador, incluindo frequências atribuídas, códigos de transponder, configurações de barômetro e altitudes diretamente nos aviônicos quando o GTN e o GDR 66 estiverem emparelhados com um display touchscreen TXi.

Os serviços de comunicação de dados estão disponíveis em todos os centros de controle de tráfego aéreo da FAA para voos acima de 16.000 pés. Mais de 60 aeroportos dos EUA oferecem autorizações de partida para comunicações de datalink entre controlador e piloto. 

As aeronaves cobertas pelos STCs da Garmin para instalação em GTN e GDR variam de monomotores a pistão de alto desempenho a turboélices e jatos leves.

Uma assinatura do serviço Data Comm da Garmin custa US$ 499 por ano. O GDR 66 e o ​​kit de ativação para o GTN 750Xi custam US$ 19.995 e incluem o kit de instalação. O GTN 750Xi custa US$ 20.995.

Fonte: Matt Thurber • Editor-chefe / AIN