A Textron Aviation iniciou os testes de voo de certificação da FAA com seu turboélice monomotor Beechcraft Denali, anunciou hoje o fabricante.

Espera-se que o projeto limpo entre em serviço em 2025, após atrasos na certificação do motor Catalyst da GE Aviation, que alimentará o turboélice, bem como a recente adição do Garmin Autoland como equipamento padrão. Ele está preparado para conquistar parte do mercado dos turboélices existentes, como o Pilatus PC-12 e o Daher TBM.

“Temos três protótipos voando com mais de 830 voos e acumulamos quase 2.000 horas nessas três aeronaves”, disse Lannie O’Bannion, vice-presidente sênior de vendas globais e operações de voo da Textron Aviation, a repórteres durante um briefing na sede da empresa. Sede em Wichita na semana passada. “Continuamos conversando com os pilotos de teste e eles estão simplesmente maravilhados com esta aeronave e seu desempenho.”

Embora a Textron Aviation não esteja pronta para divulgar os números finais de desempenho do Denali, a aeronave foi projetada para ter um alcance de 1.600 milhas náuticas, uma velocidade máxima de cruzeiro de 285 nós e uma carga útil total de combustível de 1.100 libras. É configurável para missões de passageiros e carga, com piso plano e espaço para até nove passageiros.

“Até chegarmos à certificação de tipo, não compartilharemos nada do desempenho. Mas estamos entusiasmados para ver o que estamos vendo”, disse O’Bannion.

Fonte: HANNEKE WEITERING • Editora de Ciência e Tecnologia