Os pilotos que voam para o Aeroporto Executivo Henderson (KHND) para o Super Bowl LVIII poderão aproveitar as vantagens de dois novos procedimentos de aproximação visual guiada da Honeywell para a pista 17R ou 35L do aeroporto. 

Certos aviões equipados com sistemas de gerenciamento de voo da Honeywell e inscritos em assinaturas dos Serviços de Navegação da Honeywell podem se qualificar para usar esses procedimentos. Os aviões elegíveis incluem o Bombardier Global Express; Cessna Sovereign e Citação X; Embraer 170/190; Falcon 6X, 7X, 8X, 2000EX FÁCIL, 900EX FÁCIL e 900C/EX; Gulfstream G450/550/650/500/600 e GV; Vendedor ambulante 4000; e Pilatus PC-12 e PC-24.

Os procedimentos KHND não são abordagens IFR, adverte a Honeywell, e “nenhum treinamento formal ou aprovações da FAA [são] necessários, uma vez que esta é apenas uma orientação consultiva. No entanto, você deve ler a folha de instruções antes de usar o procedimento.” Não é necessária uma carta de autorização da FAA.

As abordagens visuais guiadas fornecem orientação vertical e lateral, com caminhos curvos ao redor do terreno ou obstáculos, e devem ser carregadas no FMS a partir do banco de dados de navegação. Embora os pilotos possam voar manualmente nas aproximações, o uso do piloto automático é recomendado, e as aproximações fornecem ângulos de inclinação rasos e ângulos de descida relativamente normais até o final da pista para uma experiência de aproximação estável. Estes procedimentos só poderão ser utilizados quando os pilotos estiverem liberados para a aproximação visual, no caso de KHND para Pista 35L ou 17R.

Outros aeroportos com abordagens visuais guiadas incluem Chicago Executive, Scottsdale (Arizona), Teterboro e Jacqueline Cochran da Califórnia (Palm Springs) e Van Nuys. Procedimentos adicionais estão sendo avaliados em outra pista Executiva de Chicago e em São Francisco e Cabo San Lucas (México).

Fonte: MATT THURBER • Editor-chefe / AIN