A EASA emitiu uma diretriz de aeronavegabilidade de emergência obrigando a inspeção do rolamento do swashplate nos helicópteros Airbus H160 antes de qualquer limpeza do rolamento, a cada 15 horas de voo ou a cada sete dias, o que ocorrer primeiro. A agência tomou a ação após relatos de “degradação prematura em serviço” do rolamento. A falha do rolamento pode levar à redução do controle do helicóptero, já que os swashplates são um componente chave de controle direcional do helicóptero.

Segundo a EASA, o uso de graxa errada ou a mistura de graxas incompatíveis pode ter iniciado a degradação. A agência também destacou que o monitoramento da saúde vibratória (VHM) a bordo do helicóptero tem sido tão eficaz quanto outras inspeções na detecção precoce da degradação do rolamento, mas a confiabilidade do VHM não foi suficientemente demonstrada “a menos que sejam tomadas precauções adicionais”.

A Airbus Helicopters forneceu aos operadores um boletim de serviço de alerta de emergência relacionado (Emergency ASB H160-B 62-32-0001) para fornecer instruções de inspeção e garantir que os dados VHM sejam analisados ​​regularmente. Se for detectada qualquer discrepância funcional, todo o conjunto do mastro do rotor principal deverá ser substituído de acordo com a ASB.

Fonte: MARK HUBER • Colaborador – Rotorcraft