O OpsGroup está soando o alarme mais uma vez sobre casos de falsificação de GPS, desta vez em vários locais no Mediterrâneo oriental, no Egito, e na aproximação de Amã, na Jordânia. Nestes casos, as aeronaves mostraram uma posição falsa de sobrevoar o Aeroporto Internacional Ben Gurion (LLBG) em Tel Aviv, embora estivessem a 212 milhas náuticas de distância da área.

Os relatos de falsificação de GPS – sob os quais as aeronaves recebem informações falsas de posicionamento de GPS – surgem poucas semanas depois de o especialista em operações e segurança ter alertado sobre sinais de GPS falsos relatados por quase duas dúzias de aeronaves voando ao longo da via aérea UM688 no Iraque, ao longo da fronteira iraniana. Em muitos desses casos, as aeronaves perderam capacidades de navegação e acabaram a quilômetros da rota pretendida.

De acordo com o último aviso do OpsGroup, a falsificação de GPS ocorreu mais recentemente ao longo da FIR de Nicósia (região de informações de voo) e da FIR de Amã. “A indústria parece ainda estar enfrentando o problema. Nenhuma orientação operacional útil foi emitida até o momento pela FAA, EASA ou qualquer um dos OEMs”, disse o OpsGroup ao relatar os eventos na noite de segunda-feira.

O OpsGroup forneceu exemplos de relatórios, incluindo um Boeing 777 com destino a sudeste da fronteira FIR Nicósia/Cairo que recebeu informações de posicionamento de que estava estacionado sobre LLBG por um período de 30 minutos, embora a aeronave estivesse a 137 milhas náuticas de distância. Da mesma forma, um Airbus A330 em direção ao sul, a cerca de 30 milhas náuticas do VOR do Cairo, tinha informações de posicionamento adequadas, mas um mapa em movimento mostrava a aeronave estacionada sobre LLBG. A aeronave estava a 212 nm daquele local.

Além disso, um Bombardier Challenger 350 em uma abordagem RNAV em Amã, na Jordânia, relatou: “Muita interferência, como sempre. A falsificação era nova para nós. Todos os sistemas, incluindo o IRS, estavam confusos quanto à localização”, de acordo com o OpsGroup.

“Por favor, informe as suas tripulações que voam na região do Médio Oriente e do Mediterrâneo sobre estes eventos de GPS, que podem ter um impacto repentino e grave na capacidade de navegação”, alertou a organização.

Fonte: KERRY LYNCH • Editora da revista / Ain