Grupos de aviação reiteraram o seu apelo a uma “transição ordenada e coordenada a nível nacional para o avgas sem chumbo” em resposta a um novo relatório da Agência de Protecção Ambiental dos EUA que confirma que as emissões do avgas com chumbo podem pôr em perigo a saúde e o bem-estar públicos. Numa declaração conjunta sobre as últimas orientações sobre perigos da EPA emitida em 18 de outubro, grupos industriais, incluindo a National Business Aviation Association e a General Aviation Manufacturers Association, disseram que continuarão a trabalhar com a agência para eliminar o chumbo do avgas.
“Embora a conclusão da EPA seja um passo fundamental no processo, a EPA não tem autoridade para proibir, regulamentar ou limitar o combustível de aviação”, afirmou o comunicado dos grupos. “Em vez disso, a descoberta da EPA desencadeia novas regras deliberadas por parte da FAA como regulador de segurança da aviação do país para garantir o desenvolvimento e implantação bem-sucedidos de alternativas viáveis de avgas sem chumbo, dadas as questões críticas de segurança e outras questões em jogo.”
A coalizão de grupos industriais também inclui a Associação Americana de Executivos de Aeroportos, Associação de Proprietários de Aeronaves e Pilotos, Instituto Americano de Petróleo, Associação de Aeronaves Experimentais, Associação Internacional de Helicópteros, Conselho Internacional de Show Aéreo, Associação Nacional de Transporte Aéreo e Associação Nacional de Oficiais de Aviação Estaduais. .
A resposta conjunta afirmou que os grupos estão empenhados em remover o chumbo do avgas o mais tardar no final de 2030. Eles relataram “progresso considerável” na disponibilização de combustíveis de substituição sem chumbo de alta octanagem “viáveis para o mercado” para a frota de aeronaves a pistão dos EUA, enquanto também mantendo o desempenho de segurança.
“A remoção prematura de um combustível essencial que muitas aeronaves necessitam para uma operação segura antes que um substituto esteja disponível comprometeria a segurança, a eficiência e a viabilidade econômica do espaço aéreo e dos aeroportos dos EUA, da indústria da aviação geral e da infraestrutura de transporte”, a declaração do grupo concluiu.
Fonte: CHARLES ALCOCK • Editor-chefe / Ain
