A FAA atualizou sua circular consultiva  (AC) sobre operações próximas e em aeroportos sem torres.  A AC 90-66C revisada chama a atenção para os regulamentos, operações recomendadas e procedimentos de comunicação para operação em aeroporto sem torre de controle ou com torre de controle em tempo parcial. O AC fornece orientações para operações seguras de todos os tipos de aeronaves e atividades relacionadas, como paraquedismo.

A maior parte do AC é dedicada aos pilotos que transmitem continuamente informações de posição e procedimentos de padrão de tráfego. De acordo com o documento, “A FAA não regula a entrada no padrão de tráfego, apenas o fluxo do padrão de tráfego”. Isso significa que, ao entrar no padrão de tráfego em um aeroporto não controlado, espera-se que os pilotos que chegam observem outras aeronaves já no padrão e se adaptem ao padrão de tráfego em uso. Aeronaves voando IFR e no curso de aproximação final devem “seguir os requisitos ditados pelo procedimento de aproximação”.

Embora a FAA não recomende aproximações diretas quando há outras aeronaves no padrão de tráfego, se um piloto optar por executar uma aproximação direta para pouso sem entrar no padrão, “o piloto deve auto-anunciar sua posição no designado CTAF [frequência de recomendação de tráfego comum] entre oito e aproximadamente 10 milhas do aeroporto e coordenar sua aproximação direta e pouso com outro tráfego do aeroporto.” A circular enfatiza que os pilotos que fazem uma abordagem direta “não têm prioridade sobre outras aeronaves no padrão de tráfego”.

Fonte GORDON GILBERT / AIN