Estima-se que mais de 90.000 voos, de 1.200 companhias aéreas, entrem em mais de 4.000 aeroportos em todo o mundo todos os dias . A gestão logística desta metrópole aerotransportada, juntamente com questões essenciais de manutenção, apresenta uma miríade de complexidades – especialmente para grandes companhias aéreas que operam uma ampla gama de aeronaves em um grande número de rotas domésticas e internacionais. É o software de MRO que se destacará para oferecer suporte a grandes operadoras de companhias aéreas. Neste artigo, Rob Mather, vice-presidente, indústrias aeroespaciais e de defesa, IFS, descreve como o software de manutenção é fundamental para enfrentar os desafios do setor para grandes companhias aéreas, a fim de garantir o crescimento futuro das companhias aéreas e manter as operações funcionando sem problemas no mercado atual e no futuro.
É claro que transportar 100 milhões de passageiros todos os anos em 50 países e 500 rotas por meio de uma frota de mais de 300 aeronaves não é tarefa fácil para uma única companhia aérea. Não apenas uma dor de cabeça logística, mas uma tarefa que exige manutenção contínua de aeronaves para as maiores companhias aéreas do mundo, sem impactar ou atrapalhar as viagens dos passageiros. O número de passageiros está apenas aumentando – a pesquisa da IATA indica que o setor aéreo teve uma forte recuperação, já que o número global de passageiros disparou em 2022, em comparação com os números do ano anterior.
Os provedores de MRO viram uma queda acentuada na demanda global por serviços de MRO em 2020 devido à pandemia de COVID-19, e os MROs comerciais foram particularmente afetados.
À medida que mais voos retornam aos céus, a complexidade também aumenta e a manutenção da frota passa por um grande escrutínio para manter a aeronavegabilidade das aeronaves.
A escolha do software MRO é mais crítica do que nunca. Quanto maior o número de aeronaves, mais pressão é colocada nos sistemas de TI de MRO em termos de capacidade, funcionalidade e desempenho – e, frequentemente, essas grandes operadoras de companhias aéreas executam cenários de TI mais complicados. À medida que a recuperação aumenta, essas grandes companhias aéreas terão que enfrentar cinco desafios principais do sistema MRO.
- Mantenha a segurança cibernética: quanto maior a companhia aérea, maior a ameaça
Não é nenhum segredo que o setor de aviação se beneficia muito com a tecnologia e a digitalização – com a adoção digital prevista para aumentar ainda mais nos próximos anos, espera-se que o crescimento do setor de aviação aumente. Porém, com esse crescimento, surge um ambiente complexo que inclui desafios no gerenciamento de vulnerabilidades cibernéticas — quanto maior você for, mais alvo você se torna. Além dos requisitos de melhores práticas de segurança cibernética para sistemas de TI em geral, as plataformas MRO devem se concentrar na proteção de borda para evitar violações de dados de dispositivos móveis, invasões na nuvem e ataques internos. A segurança deve ser construída desde o início, e não adicionada como uma reflexão tardia.
Para identificar vulnerabilidades e mitigar ameaças, a verificação frequente de vulnerabilidades é uma necessidade e pode ajudar os sistemas e ambientes de negócios a se adaptarem quando necessário. Como acontece com qualquer programa de segurança forte, essas atividades nunca existem no vácuo — são necessários testes extensivos de penetração de sistemas e redes de TI.
Mas testar sozinho não é suficiente. As operadoras de companhias aéreas precisam de agilidade e resiliência perfeitas para ter uma chance na batalha de segurança cibernética. O provedor de software MRO deve adotar constantemente uma postura de segurança clara para abordar os problemas mais críticos após a descoberta. Sem esquecer de abordar vulnerabilidades menos graves com atualizações frequentes — ou projetar vulnerabilidades para começar.
- Funcionalidade profunda necessária para suportar operações de grandes companhias aéreas
Com frotas de aeronaves pequenas ou médias, muitas limitações do sistema de manutenção podem ser superadas com processos manuais. Mas uma abordagem manual simplesmente não escala ao lidar com centenas de aeronaves e milhares de pessoal de manutenção.
Por exemplo, a combinação de modelagem mais detalhada de dados de engenharia com um grau muito maior de automação em sistemas de manutenção traz enormes benefícios. Essa funcionalidade detalhada permitirá que engenharia, planejamento e manutenção trabalhem juntos da maneira mais eficiente possível e melhorem áreas-chave do negócio, como gerenciamento de configuração.
E essas eficiências são ainda mais significativas quando você considera a grande diferença de escala experimentada por companhias aéreas maiores. Uma melhoria de processo que economiza tempo dos técnicos representa um valor específico quando aplicada a algumas dezenas ou mesmo a uma centena de técnicos. No entanto, quando você expande esse pequeno valor incremental para milhares de técnicos, a escala absoluta do valor potencial cresce proporcionalmente e causa um enorme impacto positivo nas operações das companhias aéreas.
Da mesma forma, operações isoladas podem ser gerenciadas em uma companhia aérea menor, onde os dados podem ser compartilhados externamente ao sistema com relativa facilidade por meio de comunicação informal. Mas, à medida que uma organização cresce, não ter processos totalmente integrados torna-se mais desafiador. Para se manterem competitivas, as maiores companhias aéreas precisam que todas as suas equipes trabalhem com os mesmos dados em todos os seus processos em sincronia.
- Manipule com eficiência mais de um certificado operacional
Não é incomum que grandes companhias aéreas tenham resultado de fusões ou façam parte de um grupo de companhias aéreas, portanto, um sistema de TI de MRO capaz de gerenciar vários certificados de operação aérea (AOCs) é fundamental. Atualmente, muitos sistemas de TI MRO são desenvolvidos para dar suporte às operações de manutenção em um único AOC. Isso significa configurar uma nova instância para cada certificado operacional e/ou programa de manutenção diferente na mesma frota, mas isso apenas limita as economias de escala em potencial, onde vários programas de manutenção compartilham pontos em comum ou onde equipes centrais gerenciam atividades em vários AOCs.
A configuração de uma instância de software separada para cada AOC é demorada e cara do ponto de vista do licenciamento de hardware e software, além de ser extremamente ineficiente para a organização de manutenção. Embora cada AOC possa operar de maneira um pouco diferente, pode haver vários pontos em comum compartilhados entre os AOCs, principalmente com processos de manutenção, como planejamento, operações e atendimento de materiais.
As principais soluções MRO lidam com vários programas de manutenção e certificados operacionais em uma única instância do sistema, trazendo à tona todos os dados relevantes para dar suporte às operações. A aeronave pode ser alternada entre os operadores e, quando o fazem, o programa de manutenção sob o qual são mantidos é alterado de acordo.
- Desempenho do sistema garantido para gerenciar grandes números de aeronaves e pessoal
Quando uma companhia aérea adota a manutenção sem papel em tempo real, a disponibilidade do sistema de TI MRO torna-se essencial. Trata-se de concluir as operações da maneira mais oportuna, sem comprometer o desempenho. Os sistemas de TI de manutenção de aviação projetados para tamanhos de frota menores podem ser vítimas de degradação quando empregados em frotas maiores de mais de 300 aeronaves. Se a situação piorar, as operações de MRO podem estagnar, resultando em eventos de aeronave no solo (AOG), congestionamento de portões e voos atrasados ou cancelados. Em geral, a maioria dos sistemas de TI MRO mostra sinais de degradação significativa do desempenho quando as frotas atingem cerca de 300 aeronaves.
Com a escalabilidade em mente, as soluções de MRO para grandes frotas líderes do setor são construídas com pouca ou nenhuma degradação de desempenho. É fundamental que qualquer solução de MRO seja testada em escala para verificar se atinge seus benchmarks de desempenho declarados — em particular, se os testes de um sistema MRO mostrarem que a solução excede os benchmarks de desempenho para o escopo da maior companhia aérea. Isso pode ser alcançado garantindo que o teste ultrapasse os limites de escala, por exemplo, com 1.100 caudas, 4.000 usuários simultâneos e cinco anos de acesso a dados históricos em tempo real avaliados – isso garante que um sistema de TI de MRO possa lidar com as cargas de trabalho extremas de qualquer companhia aérea de ponta .
- Suporte a operações flexíveis – APIs são a chave para apoiar o crescimento dos negócios
Frequentemente, companhias aéreas de pequeno ou médio porte buscam uma solução de MRO que seja uma ferramenta única, capaz de gerenciar tudo em toda a organização de manutenção. No entanto, ao operar uma operação muito mais complexa, as companhias aéreas maiores devem fazer mais do que o mínimo necessário, com misturas de sistemas legados, soluções desenvolvidas internamente e soluções pontuais, o cenário do sistema torna-se extremamente complexo – e APIs de negócios bem definidas e open A arquitetura será fundamental para permitir que as companhias aéreas criem novos aplicativos, conectem facilmente os existentes ou integrem novas tecnologias para obter todas as vantagens possíveis. Com uma plataforma baseada em modularidade, as organizações de companhias aéreas podem combinar exatamente a configuração de recursos necessários e conectar todas as peças perfeitamente. Isso significa que qualquer alteração ou qualquer informação essencial que entre no sistema, ou em um sistema conectado,
O investimento está em primeiro plano. As companhias aéreas maiores só precisam perceber os benefícios.
O investimento em software de manutenção aeronáutica moderno é vital para que uma grande transportadora cresça e prospere no mercado atual. As melhores soluções de manutenção permitirão às companhias aéreas garantir alto desempenho do sistema, dimensionar o MRO para atender à demanda de passageiros, capitalizar novas tecnologias incorporadas para melhorar a automação e a otimização e manter os padrões de segurança. Os sistemas de TI de MRO não apenas economizarão o tempo das companhias aéreas e reduzirão os custos, mas também maximizarão o tempo de atividade da aeronave e levarão a uma maior satisfação dos passageiros em geral.
Fonte: Rob Mather / Aviationtoday
