A GE Aerospace anunciou recentemente o teste de sua próxima geração do Rotor Analysis Diagnostic System (RADS). Este programa, projetado para aplicação nos setores civil e militar da indústria da aviação, ajudará os operadores a substituir seus existentes RADS-AT (Tecnologia Avançada) e RADS-AVA (Aviation Vibration Analyzer) por uma solução de diagnóstico mais moderna.
A GE Aviation é uma gigante da indústria, projetando e fabricando motores a jato, componentes de aeronaves e vários sistemas para aplicações comerciais e militares. Quando combinada com suas joint ventures, a empresa instalou mais de 40.000 motores em aeronaves comerciais e 26.000 em aeronaves militares. Além desses produtos, a empresa possui uma rede mundial de serviços para aprimorar sua oferta, mantendo o compromisso de criar voos mais sustentáveis.
As últimas notícias da empresa envolvem seus populares sistemas RADS-AT e RADS-AVA. Até agora, mais de 5.000 unidades foram fornecidas para uso em uma ampla gama de mais de 200 helicópteros em ambientes civis e militares, incluindo modelos como o Airbus H125 (Eurocopter AS350), o Bell 412, o Boeing CH-47, o Sikorsky UH -60 Black Hawk e o Leonardo AW139. A empresa afirma que apenas uma unidade pode suportar uma frota inteira.
A GE começou a testar e demonstrar uma versão atualizada desse sistema: o RADS-NG (Next Generation). Este sistema avançado evolui ainda mais o produto de 30 anos, oferecendo uma solução portátil de diagnóstico de vibração para os operadores. Este sistema será especialmente útil nos casos em que a instalação permanente não é desejável ou onde os sistemas existentes precisam ser complementados. A flexibilidade que vem com este sistema dá-lhe uma versatilidade que lhe permite oferecer testes de vibração de asa fixa para aeronaves como o Lockheed C-130 Hercules.
Este novo sistema trará muitos benefícios para os operadores. Como explica Steve Schoonveld, diretor de produto de aeronaves conectadas da GE Aerospace, “o sistema de diagnóstico de análise de rotor atualizado permite que os operadores concluam suas operações de rastreamento e balanceamento de rotor e diagnósticos em menos voos, reduzindo significativamente o tempo de voo e do piloto e economizando combustível. ”
As demonstrações do novo sistema já começaram e a GE espera iniciar as entregas no quarto trimestre deste ano.
Fonte: John Pullen
https://www.aviationtoday.com/2023/03/21/ge-aerospace-tests-next-gen-rotor-analysis-diagnostics/
